茶陵兴起交通热

　　“要想富、先修路”，交通条件的改善给茶陵的发展带来了巨大的变化。图为宽敞的茶陵县犀城大道。 本报记者 梁向锋 摄

　　本报记者 李茁 通讯员 张秋华 周波 实习生 曹娴

　　[红色记忆]1927年11月18日，工农革命军攻占茶陵后，经过民主酝酿，从工会、农会、士兵委员会中选出谭震林等3名代表，组成新政府常委，由谭震林任主席，设立了民政、财经、青工、妇女等部门。当年11月28日，茶陵县工农兵政府举行成立大会，从而诞生了井冈山革命根据地第一个县级红色政权，这是中国历史上第一个红色政权。

　　“明年5月1日，这座大桥将顺利通车，村里的老百姓到河对面的镇里赶集，再也不用靠渡船了。”8月14日，在茶陵县平水镇河东村，村支书曾奇兵正带领着一帮村民在m水大桥工地上忙碌着。这座大桥造价500多万元，大部分资金来自茶陵县实施的“渡改桥”专项资金。

　　茶陵地处罗霄山脉东麓，受经济条件制约，过去这里交通十分落后，许多行政村连进村的泥土路都没有。而整个茶陵与外界联系的106国道、320省道路况也长期不佳。交通落后，一度挡住了老区经济快速发展的脚步。

　　“要想富、先修路。”2001年8月，茶陵县开始实施“通达、通畅工程”，决定以乡村道路水泥硬化作为促进全县农村经济发展的突破口，举全县之力，用3年时间，投资5000万，水泥硬化乡村道路300公里。到2004年12月，全县共硬化乡村道路704公里，投入资金1亿余元，154个行政村通了水泥路。交通条件的改善给茶陵带来了翻天覆地的变化。茶陵县虎踞镇距106国道虽然只有7公里，过去，这7公里道路坑坑洼洼，一些客商本来很看好这个镇的区位优势，见到这条路后，往往扭头便走。今年，镇里痛下决心，想方设法筹资250万元，用2个月时间修了一条高标准道路。公路通，客商来，镇里的工业园一下子引进16家企业，其中一家生物能源公司投资达3000余万元。

　　在衡炎高速公路云阳山隧道工地现场，记者看到，钻机轰鸣、工程车穿梭不停，一派繁忙景象。衡炎高速公路开工以来，茶陵县在征地拆迁、维护工地建设秩序等方面精心保驾护航，工程进展十分顺利，预计到2008年，全线建成通车后，茶陵到广州只需要5个小时，茶陵的对外开放程度将进一步增强。近年来，茶陵还积极配合国家和省里的规划，着手进行了衡阳—茶陵—江西吉安铁路前期准备工作，该铁路今年内将动工，建成后，茶陵将全面对接省内“长株潭”等发达地区，并缩短了与浙江、福建等沿海地区的时空距离，革命老区“通江达海”的梦想即将实现。

　　夜晚，走在茶陵县城，只见街道两旁霓虹灯闪烁，道路上车水马龙。近年来，茶陵县吸引资金8亿多元用于城镇建设，重点完善了犀城大道的基础设施和配套设施建设，改造、提升了炎帝路、交通路等主干道。依托城市主干道，兴建了6个大型商业市场，一个辐射范围广、辐射能力强的湘赣边界贸易物流中心已经成型。

　　“老区求发展，党委、政府责无旁贷，我们一定秉承秋收起义精神，把茶陵革命老区建设好发展好，不愧对先烈。”茶陵县委书记余明刚一番话格外朴实。