宁常、镇溧高速10月通车

　　[扬子晚报网消息]

　　新技术：噪音降低三成

　　飞驰在高速路上，噪音一直是困扰开车人的一大问题。正在建设中的宁常高速首次采用了橡胶沥青路面技术，使噪音大为降低。记者昨在车上明显感觉到比在其它高速路上噪音小。

　　据专家介绍，橡胶沥青是在传统的沥青中加入了由废旧轮胎制成的橡胶粉，是目前国际上最为先进的高速公路路面施工材料。橡胶沥青铺就的路面，不仅减薄了沥青面层厚度降低成本，还克服了传统沥青路面高温抗车辙能力差的弱点，增强了防滑性，提高了安全系数；更重要的是，随着车速的提高，降噪效果非常显著，噪音比一般高速路面降低了三成。

　　由于利用了废旧轮胎，减少了环境污染，橡胶沥青技术也具有良好的环保效益。据悉，在接下来的高速公路建设中，我省将大规模推广应用橡胶沥青路面技术。

　　新理念：开车一路赏景

　　驱车在宁常、镇溧高速路上，不仅让人领略到“森林大道”的风采，更有许多与自然融为一体的景观。一路上，基本看不到裸露的泥土，普通路段也至少种有两排树，在互通枢纽区域更有成片的树林，大小树木错落有致，绵延的草坪将绿色不断放大。而独具特色的服务区更让人置身于休闲胜地。

　　记者了解到，宁常高速所经近90公里长的线路，几乎都在青山绿水间蜿蜒。沿途有风光旖旎的卧龙湖，有俊俏秀美的茅山景区，有苏南第二大湖泊滆湖。为此，宁常高速在景观设计时，根据沿线的自然特征、文化特色确定了丘陵风貌、茅山风景、田园风光、林地风情、滆湖风采五大主题，并在典型地形地貌段放置点题的景石，引发人们观赏。在穿越句容境内的茅山风景区时，宁常高速公路选择了隧道方式，最大限度保护了山体植被和生态，如今，隧道外的茅山体态完整，人们途经此处，只见山峦叠翠、绿竹依依，仍是一个“风景绝佳处”。

　　在地处江南水乡的镇溧高速后周互通处，记者看到，大块面的乔木和大型灌木组成的植物群落清新自然；因地制宜开挖的水体生动活泼，充分体现了江南水乡的地域特点，令人流连忘返。

　　新举措：湖底取土百万方

　　途经宁常高速滆湖段时，一旁的省高指负责人告诉记者，该地段寸土寸金，土源十分紧张，路基填土如果征用良田的话，代价太大。宁常建设者们因地制宜想出了“围湖取土法”，既节约了耕地，又破解了公路用土的难题，还为滆湖的环境整治作了贡献，可谓一举多得。

　　滆湖面积约25万亩，平均水深不足1.5米，本来就需要清淤整治。在与有关方面充分协商后，宁常建设者们结合滆湖环境整治，沿着湖边筑起围堰，圈出3000亩湖面，抽干水，清掉表层的淤泥，再平均下挖2米，一共取土350万立方米。这350万方土，满足了宁常高速金坛、武进段30多公里道路的建设之需。经测算，这项围湖取土工程，节省耕地近2000亩。本报记者 徐建华