河西新公交越跑越"稀" 优化后两新线可取消

　　[扬子晚报网消息]

空荡荡的车厢成了河西公交新线路的一景。周海燕 摄161路总站内，乘客了了。周海燕 摄本月1日河西两条专线公交（勺形线160路和O形环线161路）开通后，本报曾予以报道。两条专线公交运行半个月究竟状态如何？记者近日分别对160路、161路进行了探访，发现沿途乘车居民抱怨颇多，如发车间隔越来越长，公交司机频频“溜站”等。而公交方面则抱怨新线开通乘客稀少，企业负担重，无奈下“调走了”部分运力。如此这般，陷入了恶性循环。

　　乘客诉苦

　　160路：晚高峰发车间隔延长

　　前晚6点半，记者来到160路莫愁新寓总站，直等到6：50左右，一辆160路才从总站出发，连记者在内只有4名乘客。由于其他3名乘客分别在江东中路、怡康街西和梦都大街下了车，司机见记者要到奥体新城终点站下车，此后其余站点都“一溜而过”，既未报站名也未停站。晚上7：13，记者到达总站后，发现站内并无其他160路公交车。记者随后留在站内观察，这辆160路直到20分钟后，才带着两名乘客开出。

　　晚7：38之后，两辆160路相隔10分钟左右分别空载进站，平均停站20分钟再空车发出，但到了8：15以后，再次从奥体新城总站发出的160路，发车间隔时间又延长至27分钟。一名女乘客告诉记者，自从160路开线她基本上每天坐该车回家，但她发现晚高峰期间，莫愁新寓站内160路基本上都不能保证10分钟之内发车。

　　161路：公交车“溜站”成习惯

　　昨天早上6点多，记者又赶到161路湖西街总站，发现这个始发站点已移到了站外上车，虽然站牌上分明写着“161路：06：00-22：00。平峰10分钟，高峰8分钟。”不过记者足足等了10多分钟，才赶上一辆早班车，一起上车的乘客王小姐表示：“今天还算时间等得短的，遇上路堵，说不定20分钟都等不来一辆。”上午7点半，正是上班高峰期，记者在161路始发站内数了一下，“分两头”跑的环形公交乘客数量实在少得可怜。

　　与乘客少相呼应的是，161路的发车速度也比其他线路如68路、78路、63路要“慢半拍”，从早上7点半至8点半，平均每15分钟发一辆车。上午9点多，记者在始发站坐上一辆161路，发现车上乘客连记者在内只有3位，车子沿途经过安如村、所街村、应天西路、虹苑新寓、相子桥站点时，一连5站司机都未按报站器，也未停车。

　　车子开到黄山路南站下客后，车上又只剩下记者一人了，随后该车从松花江街、恒山路南站、元通、奥体中心东门等站又“一路溜”，直至抵达总站。

　　早上7点-9点期间，161路发车间隔时间平均比其他从主城进入河西的公交车如134路、41路、110路要多7-10分钟。一些乘客表示，为了不耽误时间，还不如两三个人一起“拼出租车”呢，或步行一段路换乘其他公交。

　　公交苦闷

　　司机常跑空车很郁闷

　　160路一位不愿透露姓名的司机称，到了晚间八九点，线路上的乘客会更少，那段时间，跑这条线路的10辆车子一般会调走五六辆，剩下的车子每20分钟轮回发车。“你以为我们想溜站不停啊，我们比谁都希望每站都能停车带客，增加营运效能，可经常是一连几站都看不到一个人，晚上河西一些路还坑坑洼洼的、没有路灯，我们自己开车开得闷，更觉得付出的劳动不值。”而据160路车队队长介绍，新开的“勺形”公交线，主要为早晚高峰从河西出入城区上下班的市民提供服务，现在一般上下班高峰期都能保证发车间隔为8分钟，但平峰时段，适当延长发车时间是综合考虑后的安排。公交总公司为此适当减少线路晚间运力，也可确保提前结束营运的公交车先进场清洗、维修和保养，以便次日跑车安全。

　　运力调整“溜站”不违规

　　还有一位161路的线路值班员表示，前些天通车后，中北巴士负责人也曾多次随该线路公交考察，发现线路乘载率真正高峰期是在周五下午及双休日期间，一些新入住河西、正准备买房或还在装修房子的市民，会趁双休日去新楼盘看看，“乘客最多时，161路车上座位也就刚刚坐满，还有些乘客站着！”不过毕竟这样的“好光景”极少，目前平均算下来，该线路千公里营收不足500元，“不仅平峰会出现跑空车情况，到晚上7点多以后，河西一些路段连个人影都没有，根本没必要开多少公交车。”考察过后，该公司适当在晚间减少了运力，“增援”其他线路车辆。对于记者提到的“溜站”问题，相关人士则表示，两条线路上的公交司机一般都会在离站台前100米提前减速，若确定无乘客，可以不停靠开走，“毕竟车子一停一开也很耗油，因为车上乘客少，司机一般都会记得乘客要在哪些站点下车，从其他没有乘客上下的站点溜过去，也不算违规。”

　　业内声音

　　调配资源可取消两新线

　　昨天，记者就河西两新公交线的问题采访了业内人士。“本来政府规划这两条线时，我们就预料到营运成本的压力肯定很大，毕竟公交企业不是社会福利慈善机构，司机也要拿工资吃饭。”一位业内人士开门见山称，“其实，只要将河西20多条通往主城区的公交线路合理优化、调整，160路、161路完全可以取消！”据介绍，160路线是从奥体新城开往莫愁新寓，沿途经过奥体大街西、奥体中心南门、江东中路、河西金陵中学等站点，与134路线存在重复路线。“如果沿途居民确有出行需要，适当增加相关线路的公交运力值得考虑。”

　　线路设计还可再“节约”

　　不过该人士也表示，160路“勺”形线的延伸还涉及到滨江奥城、奥体新城一带居民出行，因此还可以适当调整一些公交线，让其“线路触角”直达小区门口。“128路线是瑞金路开往奥体新城的，从城东到城南的一些站点设置基本都满足了沿途居民区、医院和大型超市的乘客需求，如果对其河西段线路的站点设置相应调整，也可以满足这一带居民出行。”对于161路设置为环形线，相关人士也建议，该条线路虽然串起部分小区，方便居民转换乘车，但毕竟服务范围有限，如果能让一些公交线西延，便于乘客先坐车到地铁站或其他公交站点，环形公交线也完全可以“节约”。实习生 孙 晨 记者 周海燕