“厚礼”如何变成“葬礼”

　　13日下午，湖南湘西自治州凤凰县境内沱江大桥突然垮塌，目前已确认20人死亡，22人受伤。（昨日厦门晚报）

　　谁能想到，就在悲剧发生的当天上午，颇具讽刺意味的是，《凤大公路建设进入“收官”阶段》的消息发表在湘西州政府网醒目位置，其中不乏“争创全线优良工程，为50周年州庆献上一分厚礼”的“激情”文字。沉甸甸的“厚礼”在没有任何预兆的情况下，数秒钟就变成了一堆石头。冰冷的石头下，不知还掩埋着多少难以瞑目的施工兄弟。

　　“厚礼”是如何变成“葬礼”的？我们有必要透过这惨烈血腥的事故，深入追查，给死难者亲属和社会一个交待。

　　沱江大桥没有垮塌前，它恐怕是当地的“形象”和“骄傲”。“该桥采用传统工艺修建，每跨65米，全长260多米，高42米，横跨沱江。整座桥梁气势宏伟，古色古香，十分契合古城整体风貌”，都是当地媒体“献”给它的溢美之词。采用传统工艺修建大桥，不是儿童玩的积木，歪了斜了可以推倒重来，很显然必须科学掌握建筑力学的重心及稳定性，来不得一丁点的偏差和失误。沱江大桥的施工，如果仅有“为50周年州庆献上一分厚礼”的“爱州”情结，而缺乏“施工安全人命关天”的“爱民”意识，这样的悲剧注定还会上演！

　　“献厚礼”不是盲目的“赶、比、超”，“有条件要上，没有条件也要上”的“献厚礼”，往往就是悲剧的“邻居”。

　　同样采用传统工艺修建的中国古代赵州桥，已经屹立千年。为什么到了今天，一些桥梁还没有建成，就“完成”了使命。按说现在的科技水平和工程造桥技术都已经达到了新的层面，况且资金的充裕、政府的支持，也达到了空前的高度，再加上新技术、新材料的使用，在内河上造一座桥应该不是很复杂的事情。就是这样简单的事情，往往变得复杂，复杂到必须出了人命，相关部门才风风火火地出来重视的地步。

　　人们同时质疑，为什么在事故现场，桥墩的断面居然没有发现钢筋！这难道是一种超前的桥梁建筑设计技术？我们希望，在未来的事故调查中，公众能听到科学、合理的解释，而不是前不久九江大桥事件调查的敷衍了事。

　　“厚礼”是如何变成“葬礼”的？我们同样有理由用“疑罪”的平民眼光看待这一特大事故。但愿“事故原因正在调查中”不是一句轻飘飘的“外交辞令”，而应当是一块块沉重的石头，准确砸向事故原因的“命门”。