成都商报讯（记者 严薇 摄影记者 陶轲）继16日晚二环路架设第一片钢箱梁后，同样是在建设路路口工地，昨晚迎来了第二片钢箱梁，预计将在今日凌晨架设完毕。此外，刃具厂立交施工也有重大进展，目前其桩基部分已全部完工，开始进入地面结构施工。

　　东2标的范围从解放路口至建设南路共3.61公里，包括刃具厂立交节点以及3个BRT车站。昨日，标段施工单位、中国十九冶集团公司项目经理张发平告诉成都商报记者，目前刃具厂立交桩基已全部完工，正在进行墩柱、承台施工。“将逐步开始地面上的结构施工，逐步出形象。”

　　作为工程节点之一的刃具厂立交，其转换功能已较为完善，但在二环路主线的通过能力上不足。此次将在临近桥区的南、北两端各设置一对平行匝道，将需要在此进行交通转换的车辆引到刃具厂立交桥上。而二环路高架桥本身，将直接跨过现有刃具厂立交，并不与之连接。

　　昨日记者还了解到，该标段的3个BRT车站也即将进行桩基施工。张发平透露，这三个车站分别位于建设路口、香木林路与512建材市场附近。

　　昨晚，该标段工地也迎来了第二片钢箱梁的架设。和第一个钢箱梁一样，第二个钢箱梁跨径为40米，宽5米多，重达110吨。从昨晚11点左右开始吊装，今天凌晨吊装完毕。

　　二/环/建/设/者/故/事

　　来回巡查 他每天走30公里

　　和其他工人不一样，44岁的兰玉平每天只需在工地上“溜达”，并不需要做具体的技术活，但这也绝非轻松的事。

　　兰玉平是广安人，和很多工人一样，他之前一直在外地做工程，两个月前才回成都。其实他的家就在郫县，却一直没回去过，“多年来一直在外地工作，好不容易回成都了，但比以前还忙。”

　　确实如此，兰玉平几乎每天早上7点就要赶到工地，遇到赶工要工作到晚上近12点，为此他特意在工地附近租了房。他负责解放路口到刃具厂立交这段的文明施工、消除安全隐患等工作，需不断来回巡查，“一个来回大约是3公里，每天约10个来回，就是30公里。”不停地来来回回，已经让他穿坏了一双皮鞋，“现在这双也要洗白了。每天这样走，什么鞋都受不了。”

　　让兰玉平最期待的，是明年5月底的二环路“双快”工程完工，“那时候市民能体会顺畅的交通，我也就高兴了。” 成都商报记者 严薇

　　（原标题：建设路口BRT车站即将施工）