东海舰队拖船对“受损船只”实施应急拖带

　　救护人员在运送“伤员”准备进行“救治”

　　19日上午，中国东海舰队联合农业部东海区渔政局、国家海洋局东海分局在舟山以东的海空域，组织进行“东海协作-2012”军地联合海上维权演习。这是年度计划安排内所进行的例行性演习。东海舰队和海监、渔政部门11艘舰船、8架各型飞机1000余人参加这次演习，兵力出动规模是近几年最大的一次。

　　此次演习包括军地指挥协同，海军舰艇、飞机对维权执法船实施支援掩护，直升机搜救落水人员、转运伤员，海军兵力支援遇险船只损管并拖带，编队运动等。“演习按照实际背景设定各种复杂情节如船只受损、人员落水、受伤等展开，重点对军地海上联合行动时的指挥流程、协同方法和应急情况处置进行全方位检验。”海上编队指挥员、东海舰队副参谋长沈浩说。

　　“这次军地协同配合演练，检验了我们应对各种突发事件的能力，为海上护渔巡航提供了强有力的保障和坚强后盾。”演习副指挥员、东海渔政局巡视员周彤说。

　　“组织这次演习，既是对舰队部队与国家海上执法力量协同能力的全面锻炼，也是对舰队部队处置海上突发情况、保障国家海上执法力量维权的有力检验。”沈浩说，“更重要的是，通过这次联合演习，充分展示了我国维护国家领土主权和海洋权益的能力和决心！”

　　相关声音

　　外交部

　　岛屿争议升温责任全在日方

　　10月19日，外交部发言人洪磊主持例行记者会。有记者问：今天中国海军东海舰队与农业部、海洋局在东海组织海上联合维权演习。此次演习有何目的？是否针对日本“购岛”？对当前钓鱼岛局势和中日关系有何影响？

　　洪磊表示，中方主管部门已就有关联合演习发布了消息，请查阅。中日钓鱼岛争议升温，完全是因为日本采取单方面的“购岛”行动导致的，责任完全在日方。中国政府维护国家主权和领土完整的决心和意志坚定不移。我们希望日方能够正视现实，纠正错误，回到对话谈判解决钓鱼岛争议的轨道上来。

　　新闻链接

　　日美紧急取消11月夺岛演习

　　日本政府关系人士透露，为了避免刺激中国，日美两国政府决定取消原定于11月5日起举行的联合夺岛军事实弹演习。

　　又讯针对中国举行“东海协作-2012”军地联合海上维权演习，日本内阁官房长官藤村修表示日本不了解演习的具体内容，无法评论，但日本关注到海监船、渔政船有参加演习，日本会继续关注中国的各种动向。

　　现场直击

　　模拟海监船遭“外籍船只”碰撞

　　深秋，东海某海域。海监、渔政部门组成的海上维权力量正在进行专项维权巡航。巡航中，一些“外籍船只”对我执法船只进行阻挠干扰。面对对方滋事挑衅，我执法船只积极应对，同时向海军东海舰队指挥所请求支援。

　　“第一、二水面支援掩护群立即前出支援，空中支援掩护群临空进行海区监控！”海上编队指挥员、东海舰队副参谋长沈浩接到情况通报后，第一时间向任务群下达指令。

　　护卫舰、拖船组成的水面支援掩护群高速前出；战机、直升机组成的空中支援掩护群从机场迅速飞往事发空域；医疗船、搜救直升机组成的搜救、救援兵力群从不同方向向事发海域集结……一场海空联合立体海上维权、救援行动就此展开。

　　在海军工作37年的沈浩曾多次参与指挥海军的重大演习任务。此时，在指挥室的海图前，他与指挥组成员正根据事态发展研究部署下一步的行动。

　　海面上，舰长杨黎明指挥着“舟山舰”，正以18节的航速向事发海域机动。当看到不远处我求援执法船时，“舟山舰”开足马力快速前进。

　　9时许，杨黎明所在的第一水面支援掩护群抵达事发海域。随后按护卫队形迅速占领我维权执法船只左右阵位，同时对非法进入我国海域的“外籍船只”进行警告、隔离和监控。

　　“你船行为已侵害我国海洋权益，请立即驶离！”舰员用汉语和英语向“外籍船只”严正声明，同时对其拍摄录像取证。

　　在我军地联合的强大压制下，理亏的“外籍船只”明显处于下风。

　　演习副指挥员、国家海洋局东海分局副局长刘振东认为，海监在维权巡航行动中，涉及支援掩护、后勤补给、信息共享等方面，都离不开海军的支援支持。

　　“报告指挥所，我船右舷与‘外籍船只’发生碰撞，船体破损、动力受损，3名人员落水，船尾起火，请求支援。”正在执法的渔政201船发出紧急求援。

　　“我船左舷正横处遭撞击，船体破损进水，后甲板起火。”海监49船紧急呼救。

　　维权执法中，我执法船只遭受“外籍船只”无理碰撞，人员受伤、船体受损，急需救援。即使如此，巡航执法船依然与“外籍船只”进行对峙，继续执法维权。

　　“搜救直升机前出搜救落水人员。”“各水面舰艇掩护群协助执法船灭火。”命令一道接一道，迅速而果断地由指挥所传到任务群。

　　救援，在不同海域迅速展开！

　　海监直升机飞抵事发空域，将2名“伤员”送至医疗船；海军搜救直升机在事发海域上空搜索落水人员，发现目标后迅速建立救护航线实施救捞，很快运送至医院船进行救护。

　　与此同时，两艘拖船随后分别抵近受损船，利用消防炮支援灭火，并对受损船只实施应急拖带……

　　10时30分，根据上级通报，针对“外籍船只”冲撞我海上执法公务船，我国已向“当事国”进行了严正交涉。迫于我强大压力，面对军地联合构建的强大维权力量，“当事国”要求其船只撤离冲突海域。几分钟后，“外籍船只”撤出我执法海域。

　　12时，演习圆满结束。

　　专家解析

　　此次演习有三亮点军地协作加强力度

　　海军军事学术所研究员李杰认为“东海协作-2012”军地联合海上维权演习有三大亮点：

　　一是演习规模比较大，有东海舰队和海监、渔政部门11艘舰船、8架各型飞机参加演习。而且演习模拟了我国海监、渔政船只在我国某海域进行专项维权执法，他国海上巡视船对我维权执法船只实施阻挠干扰并发生碰撞，造成我执法船只受损，部分人员受伤、落水，海军东海舰队派出护卫舰、医院船、拖船以及新型战机和直升机，前去支援掩护和应急救援。

　　二是军地协作演习的形式有利于双方之间相互沟通、了解。这次演习的代号“东海协作-2012”，就是在东海方向上，海军和海监、渔政等非常重要的海上维权执法力量结合在一起，相互配合共同完成维护海权的任务。这样的合作形式过去不是很多，海军多侧重于战备值班等作战行动方面的任务，海监、渔政主要是执法维权方面的任务，因此这种加强双方联合维权的演习，具有重要意义。

　　三是海上维权演习不仅平面化，更应立体化。此次演习中，有8架各型飞机参加，也有海军舰机支援地方维权和编队运动等训练任务，过去这方面做得不是很多，今后这种联合化、立体化的演习演练会越来越多。因为舰船和舰机之间的沟通非常重要，包括信息沟通和相互协调，都需要进行演练。所以，把立体化手段加上以后，能更进一步加强维权力度。

　　李杰强调，海上维权不是由一支海军力量就能完成任务和解决问题的，所谓的“九龙闹海”也反映了在当前中国现实情况下，海上多支执法力量在担负海洋方向的各种任务时，必须有机联系起来，仅靠单枪匹马是不行的。

　　本版综合新华社、人民等

　　（原标题：军地联合海上维权演习）