海军东海联合演习 出兵规模近年最大

　　外交部：中日钓鱼岛争议升温，责任完全在日方

　　19日上午，东海舰队联合农业部东海区渔政局、国家海洋局东海分局在舟山以东的海空域，组织进行“东海协作—2012”军地联合海上维权演习。

　　这是年度计划安排内所进行的例行性演习。东海舰队和海监、渔政部门11艘舰船、8架各型飞机1000余人参加这次演习，兵力出动规模是近几年最大的一次。

　　香港《文汇报》指出，与中国军方以往演习往往会在一至数天后才公布相比，此次三方联演事先有“高调预告”，这种做法非常罕见，是有意向外界展示巡航东海的执法能力，“强烈的针对性”是显而易见的。

　　演习中海空部队迅速集结

　　深秋，东海某海域。海监、渔政部门组成的海上维权力量正在进行专项维权巡航。巡航中，一些“外籍船只”对我执法船只进行阻挠干扰。面对对方滋事挑衅，我执法船只积极应对，同时向海军东海舰队指挥所请求支援。

　　“第一、二水面支援掩护群立即前出支援，空中支援掩护群临空进行海区监控！”海上编队指挥员、东海舰队副参谋长沈浩接到情况通报后，第一时间向任务群下达指令。

　　护卫舰、拖船组成的水面支援掩护群高速前出；战机、直升机组成的空中支援掩护群从机场迅速飞往事发空域；医疗船、搜救直升机组成的搜救、救援兵力群从不同方向向事发海域集结……一场海空联合立体海上维权、救援行动就此展开。

　　“演习按照实际背景设定各种复杂情节如船只受损、人员落水、受伤等展开，重点对军地海上联合行动时的指挥流程、协同方法和应急情况处置进行全方位检验。”沈浩说。

　　海上维权离不开海军的支持

　　演习副指挥员、国家海洋局东海分局副局长刘振东认为，海监在维权巡航行动中，涉及支援掩护、后勤补给、信息共享等方面，都离不开海军的支援支持。

　　“报告指挥所，我船右舷与‘外籍船只’发生碰撞，船体破损、动力受损，3名人员落水，船尾起火，请求支援。”正在执法的渔政201船发出紧急求援。

　　“我船左舷正横处遭撞击，船体破损进水，后甲板起火。”海监49船紧急呼救。

　　维权执法中，我执法船只遭受“外籍船只”无理碰撞，人员受伤、船体受损，急需救援。即使如此，巡航执法船依然与“外籍船只”进行对峙，继续执法维权。

　　“搜救直升机前出搜救落水人员。”“各水面舰艇掩护群协助执法船灭火。”命令一道接一道，迅速而果断地由指挥所传到任务群。

　　海监直升机飞抵事发空域，将2名“伤员”送至医疗船；海军搜救直升机在事发海域上空搜索落水人员。

　　与此同时，两艘拖船随后分别抵近受损船，利用消防炮支援灭火，并对受损船只实施应急拖带……

　　10时30分，根据上级通报，针对“外籍船只”冲撞我海上执法公务船，我国已向“当事国”进行了严正交涉。迫于我强大压力，面对军地联合构建的强大维权力量，“当事国”要求其船只撤离冲突海域。几分钟后，“外籍船只”撤出我执法海域。

　　12时，演习圆满结束。

　　“组织这次演习，既是对舰队部队与国家海上执法力量协同能力的全面锻炼，也是对舰队部队处置海上突发情况、保障国家海上执法力量维权的有力检验。”沈浩说，“更重要的是，通过这次联合演习，充分展示了我国在维护国家领土主权和海洋权益的能力和决心！” 据新华社、央视

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　　外交部：中日钓鱼岛争议升温，责任完全在日方

　　19日在例行记者会上，就当天中国海军东海舰队与农业部东海区渔政局、国家海洋局东海分局在东海组织的海上联合维权演习回答记者有关提问时，外交部发言人洪磊表示：

　　中日钓鱼岛争议升温，完全是因为日本采取单方面的“购岛”行动导致的，责任完全在日方。中国政府维护国家主权和领土完整的决心和意志坚定不移。中方希望日方能够正视现实，纠正错误，回到对话谈判解决钓鱼岛争议的轨道上来。

　　据新华社

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