宝鸡至兰州客运专线昨在榆中奠基刘伟平出席项目建设动员大会并致辞线路建成后兰州至北京8小时内就可到达

2012年10月21日02:19 兰州晨报

　　宝兰客专培土奠基。

　　10月20日上午，倍受关注的宝鸡至兰州客运专线建设动员大会在榆中县三角城举行。该项目是涉及我省及兰州铁路局管辖范围内新建的首条高速铁路。专线总工期5年，建成后，兰州至宝鸡只需2小时18分钟，兰州至北京8小时内可到达。

　　省委副书记、省长刘伟平，铁道部党组成员、副部长卢春房致辞并为工程奠基。

　　国土资源部党组成员、副部长胡存智，省委副书记欧阳坚，省委常委、常务副省长刘永富，省委常委、副省长、兰州市委书记虞海燕，兰州军区副参谋长张志强，省委常委、省军区政委傅传玉，省政协副主席张景辉及省政府秘书长李沛文出席建设动员大会并为工程奠基。

　　大会由刘永富主持。

　　刘伟平：

　　有利于提升甘肃对外开放的形象和水平

　　在讲话中，刘伟平代表省委、省人大、省政府、省政协对宝兰铁路客运专线工程开工建设表示热烈祝贺，并对该项目的意义予以高度评价。刘伟平在致辞中说，建设宝鸡至兰州铁路客运专线，有利于提高陇海、兰新铁路运输通道客货运能，加快国家确定的关中—天水经济圈、陇海—兰新经济带的经济社会发展，促进西北和华东地区经济交流及商贸往来；有利于推动西部欠发达地区加快全面小康社会建设进程，提高沿线广大人民群众的生产生活水平；更有利于充分发挥兰州新区作为国家向西开放的战略平台和在甘肃战略布局中的中心带动作用，发挥甘肃连接欧亚大陆桥的战略通道优势，进一步提升甘肃对外开放的形象和水平。省直各有关部门要时刻关注项目建设进展，认真履行应尽义务，落实铁路建设地方责任。沿线各级党委、政府要加强领导，加大组织协调力度，全力支持项目建设，努力为项目建设营造良好的环境。项目法人单位要高度重视质量安全，科学安排施工进度，确保项目早日建成，发挥效益。衷心希望国家部委继续关心支持甘肃经济社会发展，推动我省基础设施建设和交通运输事业发展，完善西部综合运输网络，促进区域经济社会实现跨越发展。

　　卢春房说，加快实施宝鸡至兰州铁路客运专线，对于发挥铁路客运专线网络系统效益，缩短西北地区与中东部地区时空距离，密切区域间人员交流及经贸往来，促进地方经济社会快速协调发展具有十分重要的意义。希望兰州铁路局、西安铁路局、兰新铁路甘新公司和全体建设者精心组织、精心设计、精心施工，确保工程质量和施工安全，把宝鸡至兰州铁路客运专线建成经得起历史检验、运营检验和人民群众满意的优质工程、安全工程，为推动甘肃省和沿线地区经济社会又好又快发展做出新的更大的贡献。

　　建成后

　　与现有陇海铁路实现客货分线

　　宝兰客专项目位于陕西省西部和甘肃省东南部。线路东起陕西省宝鸡市，向西经甘肃省天水市、定西市后引入兰州市，正线全长约401公里，其中陕西省境内约46公里，甘肃省境内约355公里。

　　兰州铁路局局长吴云天介绍说，宝兰客专项目总概算投资646.92亿元（含动车组购置费50亿元），其中甘肃省境内投资总额为603.04亿元，占总投资的93.2%。建设宝兰客专，将形成大能力、快速度、全天候的客运通道，全面提升陇海铁路宝鸡至兰州间的货运通过能力。吴云天表示，宝兰客专项目是连接郑州至宝鸡客专、兰新铁路第二双线的国家干线铁路，主要承担西北地区（新疆、西藏、甘肃、青海）对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。项目建设后兰州至宝鸡2小时18分便可到达，兰州至北京8小时内可到达。建成后可与既有的陇海铁路实现客货分线，进一步优化甘肃省铁路网布局和功能定位。

　　另悉，宝兰客专项目兰州枢纽配套工程包括新建兰州西客站及其附属工程；兰州东川货运中心；改建既有兰新线及既有兰州西站专用线。全线共设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、兰州西等8个车站。新建车站全部位于我省境内。

　　该项目建设难度很大，沿线所经地区地质条件复杂。同时，项目隧道、桥梁等工程也给项目带来极大挑战。据统计，全线新建隧道74座272.4公里，其中甘肃省境内62座233.4公里。据悉，宝兰客专项目建设计划总工期为5年。宝兰客专建成后，将与西宝、郑西、徐郑等线相连，形成西北地区与中、东部地区旅客交流的快速客运通道。

　　■看点

　　初步设计批复的技术标准——

　　1.铁路等级：客运专线

　　2.正线数目：双线

　　3.设计行车速度：250公里/小时

　　4.最小曲线半径：一般4500米、困难4000米、特别困难3500米

　　5.最大坡度：20％。，局部困难地段不大于30％。

　　6.牵引种类：电力

　　7.到发线有效长度：650米

　　8.列车运行控制方式：自动控制

　　9.行车指挥方式：综合调度集中

　　重点桥梁——