本报长春10月20日电（记者曾毅）流线型车身、宽大的观景玻璃。由中国北车长春轨道客车股份有限公司研制的中国首列100%低地板轻轨车，在长春轻轨线上正式载客运行。

　　“低地板”是轻轨车辆的一个专门用语，指车辆地板距离轨道面小于40厘米的轻轨车辆。与传统的城铁列车相比，100%低地板轻轨车被形象地称为“走在铁轨上的大巴”，它无需设置专用站台，极大地方便了乘客，尤其是老人、儿童和残障人士上下通行；无需建设封闭线路，轨道可直接铺设在路面上，或利用原来的有轨电车轨道；转弯半径小，可在城区狭小地带穿越，易于城市规划，工程造价仅为地铁的五分之一；环保性更好，噪音比小汽车和公交车还要低。之前，100%低地板列车技术只有阿尔斯通、西门子等欧洲巨头掌握，列车造价昂贵。长客股份公司经过艰难的技术攻关，攻克了独立轮转向架、轻量化车体、牵引传动及其控制系统、整车系统集成的难关，实现了100％低地板车的自主研制，为低地板系列轻轨车打上了“中国创造”的标签。

　　据悉，该车最高运行时速70公里，车辆长约30米，载客量280多人，可以根据交通流量在高峰时期加挂车厢增加运力。该车具有节约成本、节约能源和方便乘客等方面的显著优点，是名副其实的“绿色”交通工具。

　　100%低地板轻轨车是长客股份公司承担的国家科技部“十一五”重点科技支撑项目，2010年8月通过科技部专家验收，具有完全自主知识产权，它填补了我国有轨电车与地铁车辆间的运载技术空白，也为现代城市轨道交通提供了全新的选择。

　　（原标题：首列100%低地板轻轨车正式运行）