■新车车门设在车头和车尾。

　　▲上图：二层座位设在中间，两边是走道。下图：一层座位较少，站立空间较多。

　　■广州曾经的双层巴士。 资料图

　　244A线电动双层巴士昨晚首发车

　　是否大规模推广要看试运营效果

　　■新快报见习记者 董芳/文

　　■新快报记者 王翔/图

　　此前一直备受市民关注的广州双层巴士终于正式上路啦！昨天晚上7时，一辆崭新的豪华双层巴士从汇侨新城总站开出，吸引了众多路人的眼球。据了解，这是目前广州市唯一一辆纯电动双层巴士。与国内外其他城市的双层巴士相比，具有许多特别之处。双层巴士的上路，引来众多市民热捧。“好像个双层汉堡包”

　　得到双层巴士即将上路的消息，昨日下午，新快报记者来到244A线的发车站——汇侨新城总站先睹为快。只见这辆双层巴士的车身是橙色和白色相间，车辆宽2.2米，长11米，高3.78米，整体看上去，并没有印象中传统双层巴士“棱角分明，庞然大物”的感觉，反而清爽圆润，造型可爱。双层巴士的“前脸”看起来与普通公交车没什么差别，但高耸的“额头”非常显眼。巴士的整个第二层被大块的透明玻璃包裹着，坐在上面，视野非常通透，乘客们可以将路上的美景尽收眼底。

　　昨天下午3时左右，记者看到已经有很多市民前来汇侨新城总站“围观”，大家都跃跃欲试，想要登上双层巴士感受一番。一名背着书包的小学生看到双层巴士后感叹：好像双层汉堡包啊。

　　记者留意到，前来围观的大部分市民在称赞双层巴士“好靓”、“几得意”。

　　试运营三周，推广有难度

　　广州市这唯一一辆双层巴士隶属于新穗巴士公司，为244A线引进，从汇侨新城总站出发，终点站是江南大道南，途经19个站。本次试运营将采取分阶段运营模式，即试运营第一周（11月23日至28日）将首先在19：00至收车的客流低峰期运营。第二周将在10:00至14:00的平峰期运营。第三周在7:00至9：30和17:00至19:00客流高峰期运营。这样分阶段运营，是为了检测评估其在不同时间段的效果，三周过后看情况再具体安排运营时间。

　　对于双层巴士的推广，广州新穗巴士有限公司负责人说，由于目前纯电动双层巴士还处于试运营阶段，考虑是否大规模推广，要看试运营的效果如何。但他也坦言，纯电动双层巴士的推广首先面临一个问题，就是充电站的不足。目前广州市共有三个电动汽车充电站，但位于亚运城内外的两处充电站目前均已闲置，唯一运营的充电站是在大学城，这给主要在广州市区内运行的巴士充电带来很大不便。而且充电站的前期投资成本很大，电动巴士的成本也比燃油巴士高很多，后期运营中还需要持续投入成本进行维护。如果要让大量纯电动双层巴士上路的话，需要政府在财政和政策上给予大力支持。

　　双层巴士的前世今生

　　此次试运营的纯电动双层巴士，是广州双层巴士的第二次“重出江湖”。据了解，广州曾于1985年起开始从香港引入部分双层巴士于广州市市区行驶，但因为基本都是已于香港退役的英国及德国制造的翻新巴士，难以寻找零件，返修率及成本过高，而且市区内高架桥高度太低，于是从1999年开始，双层巴士开始陆续退役。直至2003年，广州市内所有双层巴士完全退役。

　　2009年9月底，同样由新穗巴士公司推出的一辆纯电动双层公交车，曾投入538线试运营三个月。据了解，这辆电动双层巴士是全世界第一辆纯电动双层巴士，可以搭乘约100人，是当时国内载重量最大的电动车。不过广州是一个多桥隧的城市，一些桥面限高3.8米，而双层巴士的身高最少是4米，所以当时广州市交委表示，由于受道路现状的制约，双层巴士不宜在广州推广发展。此后，双层巴士一度在广州再次销声匿迹。

　　直至现在，为了缓解日益严重的交通压力和环境问题，纯电动双层巴士又重出江湖。该车最低可容纳90人，比常规公交车容量的70人多了20人，如果试运营效果良好，对于缓解广州交通现状、提高市民公交出行舒适度和城市影响力将有十分重要的意义。

　　新车亮点

　　尾气为零

　　双层巴士比普通公交车大很多，运行时会不会排放出更多尾气？

　　对此，双层巴士隶属的广州新穗巴士有限公司副总经理陈志一解释说，广州的双层巴士与国内一些城市的双层巴士有很大不同，最大的区别就是“不喝油，不吃燃气，只充电”。可以做到尾气零排放，对环境保护意义重大。而且双层巴士充一次电可以跑180公里，一条公交线能跑五六个来回。

　　量身制造

　　广州的桥梁隧道比较多，一些桥面限高4米左右，而双层巴士的身高一般都在4米以上，怎么通行呢？

　　陈志一解释说，传统的双层巴士的车身高度一般为4.38米，这在多桥隧的广州市区肯定是“行不通”的，对此他们专门对巴士进行了改造，将车身高度降到了3.78米。如何实现这一难题呢？就是把通往巴士第二层的楼梯从中间一条改为了两侧各一条，压缩第一层的高度，增加两侧楼梯的高度。这样不仅巴士第一层不会觉得矮，乘客在第二层也能站得直，而且整体高度也下降了。“这个特点是独一无二的，国内外的双层巴士只有广州的是这样设计的。”

　　行驶稳定

　　现场还有市民担心“双层巴士高度上去了，会不会重心不稳啊，特别在转弯时”？

　　对此，新快报记者专门询问了双层巴士“处女秀”的首发司机张师傅。他说双层巴士的稳定性请乘客绝对放心，双层巴士在行驶中跟普通巴士没什么区别，能开普通巴士的司机也能开双层巴士。但也有地方是要稍微留意的。比如说244A线会经过桂花岗站与越秀公园站之间的大北立交，虽然车辆不超过限高，但在桥下行车也要格外注意一些。还有盘福路、宝岗大道附近，路边的绿化树枝繁叶茂，树冠较低矮，也要注意尽量不要刮擦到二层。

　　记者手记

　　窗外好风景

　　昨天下午，记者登上崭新的双层巴士感受一番。

　　巴士上车处无台阶，离地面也比较近，腿脚不好的老年人也能轻松登上巴士。巴士设有羊城通读卡机和投币口，全程2元。走进巴士第一层，两边各有7个黄色的座位，其中有6个是老弱病残孕专座。巴士中间是过道，可以让无座的乘客站立。走到车尾，发现左右两边各有一个楼梯，顺着上到第二层，大面积的玻璃让光线射进车厢，感觉非常宽敞明亮。二层的车厢中间设有33个座位。

　　当巴士跑起来的时候，感觉很平稳，透过面前整块玻璃窗，路上的风景尽收眼底。

　　体验双层巴士还能拿限量版纪念卡

　　●双层巴士244A线路图：

　　汇侨新城总站、汇侨南路、新市墟、机场路站岗贝路口、白云区政务中心、机场立交北、中医学院、桂花岗、越秀公园、迎宾馆、解放中路、解放南路、堑口、宝岗大道北、宝岗大道中、海珠区妇幼、江南新村、宝岗大道南、信和广场（昌岗中路）、礼岗（省口腔医院）、江南大道南总站

　　●票价：全程2元。可刷羊城通，可投币。

　　●运营时间：首班：5:40，末班：22:00

　　小礼品：新穗巴士公司还将向乘客派发限量版双层巴士纪念卡，派完即止，先到先得哦亲！

　　（原标题：广州巴士，更上“一层楼”）