楚天都市报讯 图为：一座数万立方米的渣土堆，威胁二七长江大桥桥墩安全

　　本报记者陈倩 徐剑桥 摄影：记者魏铼

　　武汉二环线二七长江大桥罗家港铁机村引桥附近，近两年来，“长”出了一座与桥面差不多高的“渣土山”，粗略估计“渣土山”体积4万立方米。

　　桥梁专家表示，“渣土山”压在桥墩边，将会威胁桥梁安全。这让开车路过的市民十分担心，因为“渣土山”离引桥最近处只有两三米。近日，本报记者进行了调查采访。

　　渣土山离大桥仅两三米

　　渣土山，位于二七长江大桥引桥和罗家港导流明渠之间，与周围的厂房和平房相比，它显得特别的高大。

　　昨日，记者在现场看到，渣土山的高度与大桥几乎平齐，部分位置甚至还高出桥面一米多。从“山脚”到“山顶”，已长出了绿色的青草。

　　“山坡”上，有几条推土机压过的履带痕迹，土山顶部，多台挖掘机和推土机正在工作。现场工作人员介绍，他们是地铁4号线5标段的施工人员，要在山顶开出一条2米深、50多米宽的“沟”，降低施工区域的土层高度，挖出的土将被推到沟的两边堆放。

　　记者顺着渣土山走了一圈，看到渣土堆呈三角锥形，长约300米，宽20多米，高10多米，粗略估计有4万立方米左右。这座渣土山与二七长江大桥引桥的距离，最近处仅有两三米左右。

　　偷倒渣土两年形成一座山

　　这座“渣土山”从何而来？

　　50多岁的原铁机村村民老张说，2010年下半年开始，经常有渣土车到这里倒土。渣土车一般晚上偷偷开来，倒了土就迅速离开。因为这里一直没有工程施工，周边一些工地的车辆，还有一些他也不知道来历的渣土车，都往这里倒土，积少成多，渐渐就成了一座“山”。

　　与“土山”隔桥相望的，是一个正在建设的楼盘。在桥墩下一处工地板房里，居住的农民工张师傅介绍，他到这里已有两个多月，没看到有车辆到这里倒土，也一直没有看到有人来清理。

　　“山”的另一边，是罗家港导流明渠。一位正在渠边捕鱼的市民表示，下雨天从附近经过，总有些担心，怕渣土会遭雨水冲刷垮下来。

　　家住汉口二七路的赵先生，经常要开车从桥上经过，他对这堆“土山”则有另外的担忧：“这样一座‘大山’压在桥墩附近，会不会影响地基的稳定，甚至把大桥桥墩挤垮？”

　　土木专家：侧压力会威胁桥梁安全

　　华中科技大学土木工程与力学学院副教授廖碧海表示，桥墩边出现大量堆土，土堆会因为自重，产生对周围土壤的侧压力。一般高架桥的桥桩，为防止侧压力挤压桥墩，都会打得比较深，并采用多根桥桩加强结构强度。

　　廖碧海称，像二七长江大桥引桥这样规模的高架桥，每个桥墩至少会有4根以上的桥桩，抵抗侧向水平力很强，一般的侧压力不会对桥墩造成致命损害。

　　可如果在桥墩另一侧有深基坑施工，桥墩附近的土质强度不够，土堆的高度又过高，侧压力就有可能会使桥墩产生侧向水平位移，严重的甚至会造成桥梁开裂，其中典型的就是上海的“楼倒倒”事件，“楼前挖坑，楼后堆土”的施工方式，导致一栋住宅楼整体倒塌。

　　廖碧海还表示，相对对桥梁以及附近工程的影响，土堆本身的稳定性也应该引起注意。根据工程设计要求，超过6米以上的土坡，应保证坡长与坡高之比大于1.5:1以上，才能确保土坡层的稳定。“如果土坡的高度过高，坡度较陡，就需要进行整治加固，否则就会出现垮塌，威胁附近活动人员的安全。”廖碧海说。

　　城投集团：一直在进行严密的监测

　　昨日，二七长江大桥管理方武汉市城市建设投资开发集团相关负责人称，他们对这座“渣土山”，一直保持着严密的监测。

　　据介绍，这片渣土所属的地域是洪山区和平街办辖区。鉴于渣土与大桥距离较近，城投集团担心产生安全隐患，一年多以来，一直在安排技术人员对大桥沿线进行巡查监测。

　　该负责人表示，从目前的情况来看，大桥暂时是安全的，但是如果土堆的体积继续增大，或还不清理，都有可能会威胁到桥梁的安全，因此他们十分担心，并要求有关部门清理，可一直未果。

　　谁清理两家单位各执一词

　　洪山城管：土堆处理权在地铁集团

　　洪山区城管委办公室工作人员解释，2010年，这块地就因地铁施工被征用，同时他们按照地铁集团的要求，对地面进行了平整，当时没有渣土堆积，因当年地铁施工没有进行，也无人看守，周边的工地较多，部分车辆就将渣土倒到该处，积少成多形成了现在的局面。

　　如今，这块地的管辖和处理权仍在地铁集团，所以土堆如何处理也由地铁集团负责。

　　地铁集团：渣土由洪山区清理

　　武汉地铁集团则表示，渣土属于洪山区的地域，根据之前地铁征地的相关要求，土堆所在地块应该是以空地平整状态交付给地铁集团。如今他们进场施工时却发现，地块上方出现了一座巨型“渣土山”，他们与洪山区相关部门就此沟通了两三个月，希望他们能组织清理，可一直未收到回复。

　　（原标题：图文：4万方渣土威胁二七长江大桥）