这次罢工之所以令新加坡举国震惊，是因为这里已有26年没有罢工了。

　　前两周闹得沸沸扬扬的中国巴士司机在新加坡“非法罢工”事件，总算平静下来，不再占据各大媒体头条。在新加坡政府“绝不容忍”的态度下，5名司机被控，29人被遣送回国，其他参与罢工的150多人受到警方的书面警告。

　　由于政府态度严厉、出手很重，尤其是将一整批司机遣返，令事件陡然升温，引来国际关注。香港职工盟甚至发起示威，到新加坡驻港领事馆外抗议。中国媒体的报道，也令新加坡政府形象大大丢分。很多读者难以置信，新加坡居然不准罢工。这是一个多么高压、蛮横的政府呀！

　　虽然，我也认为新加坡政府对这次事件的处理手法太过粗糙，在平衡劳资关系时，过于偏袒原本有错的劳方，对罢工工人过于严厉，但是话说回来，中国司机的做法也不是没有问题。

　　其实，新加坡法律并不剥夺工人罢工的权利。只是新加坡立法规定：水、电和煤气这三项服务禁止罢工；其他“必要服务”，如银行、邮电、海港、航空、监狱、公交、医院等等，则限制罢工。

　　新加坡独立前，曾经历社会动荡、工潮学潮不断、种族关系紧张的阶段。为防止一些重要领域因罢工而瘫痪，以致社会停摆，政府一方面立法限制这些行业的罢工，另一方面也积极介入劳资纠纷，倡导所谓“劳资政三方机制”。这就使得罢工情况大为减少。

　　这次罢工之所以令新加坡举国震惊，是因为这里已有26年没有罢工了。巴士服务属于法定的“必要服务”，司机罢工须遵循一定的法律程序，包括至少提前14天通知雇主。而恰恰是这一条令许多中国人解读为“不准罢工”。“提前14天通知雇主，那还能罢得成吗？就算罢成，也起不到作用了！”

　　对此，新加坡人看法不一样。有新加坡朋友对我说，罢工究竟是目的，还是手段？如果罢工是为打击雇主，是为了让服务陷入停顿，那提前通知雇主自然会失去意义。但如果是为了施压，提前通知有什么不好？就拿这次罢工来说，如果司机提前通知，定会引起各方重视，政府也会马上介入。毕竟这是公交行业，影响重大。如此一来，司机们的合理要求，肯定也会得到满足。

　　而这就是新加坡的国情，劳资政三方机制的好处。罢工在新加坡，被视为最后的手段。可惜中国司机不了解这些。他们以请病假的方式，突然在星期一早上拒绝开工。在这之前，公司高层甚至连他们有什么不满都不知道。

　　尽管事件发生后，SMRT饱受批评，被指管理出了问题，罢工工人反而得到不少同情。但也有新加坡朋友表示，如果中国司机聪明一点，不是用请病假的方式，而是用威胁罢工的方式，就完全不会有问题了。毕竟，“集体请病假”在法官看来根本是不值一提的“小把戏”，无法改变罢工的事实。相反，威胁罢工却是合法的，也是可以解决问题的。

　　李叶明

　　新加坡自由撰稿人

　　（原标题：新加坡禁止罢工？）