5月29日，一列火车行驶在肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨段。
蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，全长480公里，东起港口城市蒙巴萨，西至内罗毕，未来还将延伸至乌干达、卢旺达等非洲国家。这条铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，将于5月31日正式通车。
新华社记者 潘思危 摄
5月29日，在肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨西站，一列测试列车驶出车站。
蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，全长480公里，东起港口城市蒙巴萨，西至内罗毕，未来还将延伸至乌干达、卢旺达等非洲国家。这条铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，将于5月31日正式通车。
新华社记者 孙瑞博 摄
5月29日，一列火车行驶在肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨段。
蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，全长480公里，东起港口城市蒙巴萨，西至内罗毕，未来还将延伸至乌干达、卢旺达等非洲国家。这条铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，将于5月31日正式通车。
新华社记者 潘思危 摄
5月29日，在肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨西站，一列测试列车驶出车站。
蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，全长480公里，东起港口城市蒙巴萨，西至内罗毕，未来还将延伸至乌干达、卢旺达等非洲国家。这条铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，将于5月31日正式通车。
新华社记者 孙瑞博 摄
5月29日，一列火车驶过肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨西站。
蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，全长480公里，东起港口城市蒙巴萨，西至内罗毕，未来还将延伸至乌干达、卢旺达等非洲国家。这条铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，将于5月31日正式通车。
新华社记者 潘思危 摄
5月29日，在肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨西站，旅客列车指导司机涂主新（右）和司机衡磊（中）、汪群在驾驶室内工作。
蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，全长480公里，东起港口城市蒙巴萨，西至内罗毕，未来还将延伸至乌干达、卢旺达等非洲国家。这条铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，将于5月31日正式通车。
新华社记者 孙瑞博 摄
5月29日，一列肯尼亚蒙内铁路测试列车行驶在蒙巴萨特大桥上。
蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，全长480公里，东起港口城市蒙巴萨，西至内罗毕，未来还将延伸至乌干达、卢旺达等非洲国家。这条铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，将于5月31日正式通车。
新华社记者 孙瑞博 摄
5月29日，在肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨西站，值班站长武勇（右）和同事在行车室工作。
蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，全长480公里，东起港口城市蒙巴萨，西至内罗毕，未来还将延伸至乌干达、卢旺达等非洲国家。这条铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，将于5月31日正式通车。
新华社记者 潘思危 摄
5月29日，在肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨西站，两名列车员站在车厢门口指引试乘旅客下车。
蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，全长480公里，东起港口城市蒙巴萨，西至内罗毕，未来还将延伸至乌干达、卢旺达等非洲国家。这条铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，将于5月31日正式通车。
新华社记者 潘思危 摄
5月29日，一列肯尼亚蒙内铁路测试列车行驶在蒙巴萨特大桥上。
蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，全长480公里，东起港口城市蒙巴萨，西至内罗毕，未来还将延伸至乌干达、卢旺达等非洲国家。这条铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，将于5月31日正式通车。
新华社记者 孙瑞博 摄
5月29日，在肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨西站，列车员等候试乘旅客下车。
蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，全长480公里，东起港口城市蒙巴萨，西至内罗毕，未来还将延伸至乌干达、卢旺达等非洲国家。这条铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，将于5月31日正式通车。
新华社记者 孙瑞博 摄
