对于中国最大的SUV制造商长城汽车（601633.SH，02333.HK）有意收购Jeep的消息，Jeep母公司菲亚特克莱斯勒方面似乎已不愿再多费口舌。
“不打算对（长城欲收购Jeep）传言进一步置评，公司立场不变。”8月23日，菲亚特克莱斯勒汽车公司总部新闻办公室对澎湃新闻（www.thepaper.cn）如是回应。
总部位于意大利的菲亚特克莱斯勒汽车公司总部新闻办公室在回复中附加的一份函件中重申：“公司未与长城汽车就Jeep品牌的出售或其他相关事宜进行联系，公司目前正忙于实施五年（2014年-2018年）商务计划。”
菲亚特克莱斯勒汽车公司新闻办公室相关人士还称，该办公室目前正处于暂时关闭状态，员工还在夏休放假。
Jeep是全球最大的SUV制造商，二战期间为美军生产军用车辆起步，后逐步将业务拓展到民用车市场。上世纪80年代被克莱斯勒收购。
8月21日，美国《汽车新闻》援引长城汽车总裁王凤英、董秘徐辉的说法称，长城汽车有意收购菲亚特克莱斯勒汽车公司旗下的Jeep品牌。
对此，澎湃新闻记者向长城汽车求证时，对方曾一度无法置评。数小时后，长城汽车方面才向澎湃新闻回应称：“我们确实有意向收购Jeep，正在密切关注。”
当时，有长城汽车相关人士对澎湃新闻称，该公司董秘徐辉一早扎进会议室，公司高管就连轴开会到晚上6点。到了晚上8点30分，徐辉还在办公室会客，“他一直在忙，我几乎就没看到他人。”
但这种“示爱”并未进入实质接触谈判的阶段。
8月21日晚间，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司官微还发文称：收购传闻不靠谱，升购Jeep很靠谱！并推出针对长城汽车车主换购Jeep汽车的优惠活动。
一天之后，长城汽车也发布澄清说明称，“本公司对菲亚特克莱斯勒汽车公司进行了关注及研究，但相关研究截至目前无实质进展，后续是否开展上述项目存在重大不确定性，对公司业绩并无影响。”
长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV制造企业，截至2016年底资产为923.09亿元。目前，旗下拥有哈弗、长城、WEY三个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，总部位于河北保定。
对于这次长城汽车有意洽购Jeep传言四起，业内人士颇感意外。
8月23日，全国乘用车市场信息联席会主席崔东树对澎湃新闻称，本次长城收购Jeep的传闻很奇怪：通常来说，重大收购计划知情人甚少，仅为公司高管，保密性很好；另外，收购前期不确定性很大，收购方一般都热衷低调行事，同时防止有人跟风，提高收购成本。综上这两点，通常媒体都是后知后觉，听到风声时大多已经已经收购尾声。像长城这样尚未开展收购计划，就主动向外界披露收购意向的举动并不多见。
崔东树补充称，现在来看，长城收购Jeep商业逻辑自洽：有助于提升自身品牌、也有助于借道Jeep的资源，将自主品牌打入全球市场。
但考虑到Jeep的天价估值，长城汽车的收购之旅不会像吉利收购沃尔沃那般顺利。
今年7月，摩根士丹利分析师Adam Jonas发表研报称，到2018年，Jeep汽车销量将占菲亚特克莱斯勒汽车公司总销量的半壁江山，作为子品牌的Jeep是母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司市值的1.2倍，预计在335亿美元左右。
长城汽车目前的市值约1200亿元人民币，折合折合180亿美元，约为Jeep的一半。
8月22日，华尔街日报援引菲亚特克莱斯勒汽车公司相关人士消息称，长城汽车并未提供过报价。目前尚不清楚菲亚特克莱斯勒汽车公司是否有意出售Jeep——这个外界眼中最具价值的公司资产。
另有不具名分析人士对澎湃新闻称，Jeep和可口可乐、哈雷摩托一样，有美国文化的深刻烙印。虽然Jeep此前由菲亚特克莱斯勒汽车公司接手，但克莱斯勒至少是算是美系车企，直接向海外出售，恐怕要考虑民间情绪。
而且，鉴于Jeep的军方背景，这场交易可能还需要美国外资投资委员会过审，加上美国现任总统特朗普对保留美国工人岗位的“热情”，诸多政治因素或将成为长城收购Jeep的拦路虎。
“不打算对（长城欲收购Jeep）传言进一步置评，公司立场不变。”8月23日，菲亚特克莱斯勒汽车公司总部新闻办公室对澎湃新闻（www.thepaper.cn）如是回应。
总部位于意大利的菲亚特克莱斯勒汽车公司总部新闻办公室在回复中附加的一份函件中重申：“公司未与长城汽车就Jeep品牌的出售或其他相关事宜进行联系，公司目前正忙于实施五年（2014年-2018年）商务计划。”
菲亚特克莱斯勒汽车公司新闻办公室相关人士还称，该办公室目前正处于暂时关闭状态，员工还在夏休放假。
Jeep是全球最大的SUV制造商，二战期间为美军生产军用车辆起步，后逐步将业务拓展到民用车市场。上世纪80年代被克莱斯勒收购。
8月21日，美国《汽车新闻》援引长城汽车总裁王凤英、董秘徐辉的说法称，长城汽车有意收购菲亚特克莱斯勒汽车公司旗下的Jeep品牌。
对此，澎湃新闻记者向长城汽车求证时，对方曾一度无法置评。数小时后，长城汽车方面才向澎湃新闻回应称：“我们确实有意向收购Jeep，正在密切关注。”
当时，有长城汽车相关人士对澎湃新闻称，该公司董秘徐辉一早扎进会议室，公司高管就连轴开会到晚上6点。到了晚上8点30分，徐辉还在办公室会客，“他一直在忙，我几乎就没看到他人。”
但这种“示爱”并未进入实质接触谈判的阶段。
8月21日晚间，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司官微还发文称：收购传闻不靠谱，升购Jeep很靠谱！并推出针对长城汽车车主换购Jeep汽车的优惠活动。
一天之后，长城汽车也发布澄清说明称，“本公司对菲亚特克莱斯勒汽车公司进行了关注及研究，但相关研究截至目前无实质进展，后续是否开展上述项目存在重大不确定性，对公司业绩并无影响。”
长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV制造企业，截至2016年底资产为923.09亿元。目前，旗下拥有哈弗、长城、WEY三个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，总部位于河北保定。
对于这次长城汽车有意洽购Jeep传言四起，业内人士颇感意外。
8月23日，全国乘用车市场信息联席会主席崔东树对澎湃新闻称，本次长城收购Jeep的传闻很奇怪：通常来说，重大收购计划知情人甚少，仅为公司高管，保密性很好；另外，收购前期不确定性很大，收购方一般都热衷低调行事，同时防止有人跟风，提高收购成本。综上这两点，通常媒体都是后知后觉，听到风声时大多已经已经收购尾声。像长城这样尚未开展收购计划，就主动向外界披露收购意向的举动并不多见。
崔东树补充称，现在来看，长城收购Jeep商业逻辑自洽：有助于提升自身品牌、也有助于借道Jeep的资源，将自主品牌打入全球市场。
但考虑到Jeep的天价估值，长城汽车的收购之旅不会像吉利收购沃尔沃那般顺利。
今年7月，摩根士丹利分析师Adam Jonas发表研报称，到2018年，Jeep汽车销量将占菲亚特克莱斯勒汽车公司总销量的半壁江山，作为子品牌的Jeep是母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司市值的1.2倍，预计在335亿美元左右。
长城汽车目前的市值约1200亿元人民币，折合折合180亿美元，约为Jeep的一半。
8月22日，华尔街日报援引菲亚特克莱斯勒汽车公司相关人士消息称，长城汽车并未提供过报价。目前尚不清楚菲亚特克莱斯勒汽车公司是否有意出售Jeep——这个外界眼中最具价值的公司资产。
另有不具名分析人士对澎湃新闻称，Jeep和可口可乐、哈雷摩托一样，有美国文化的深刻烙印。虽然Jeep此前由菲亚特克莱斯勒汽车公司接手，但克莱斯勒至少是算是美系车企，直接向海外出售，恐怕要考虑民间情绪。
而且，鉴于Jeep的军方背景，这场交易可能还需要美国外资投资委员会过审，加上美国现任总统特朗普对保留美国工人岗位的“热情”，诸多政治因素或将成为长城收购Jeep的拦路虎。
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