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今日上午9:10分，随着一列动车组列车从西安北站开出，沿着西成高铁一路向南驶去，标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁陕西段进入试运行阶段，为西成高铁开通运营奠定坚实基础。
试运行从西安北到新场街站之间
西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。其中新建线路西安北至江油段全长509公里，其中陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里。全线设西安北（既有）、阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中（既有）、新集、宁强南、朝天、广元（既有）、剑门关、青川、江油北、江油（既有）16座车站。设计速度为每小时250公里，自2012年10月开工建设，计划今年年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。
西安北站
9月27日上午9时10分，华商报记者乘坐从西安北站出发的动车组列车，体验西成高铁陕西段试运行工作，从西安北到新场街站之间。
阿房宫站
9时22分，列车到达第二站阿房宫站，西安城区第二座高铁站，未来西安五大火车站之一，西成高铁正式开通运营后，相比其他交通工具，西安市城西(高新、沣东新城)旅客由阿房宫站乘高铁前往西安北站将更省时。
鄠邑站
9时37分，列车开进第三站鄠邑站。鄠邑站原名为户县东站，因户县撤县设区后，近日，站房内所有站名已经统一更换为鄠邑站。但9月27日，华商报记者看到站台上的“户县东站”仍未更新为鄠邑站。
新场街站
从鄠邑站开始，列车开始爬坡，9时43分开始穿越秦岭隧道群，9时56分列车穿出西成高铁全线第三长隧道大秦岭隧道后，停靠在新场街站站台上，停车约10分钟，随后折返回西安北站。
新场街站是西成高铁海拔最高的高铁站，线路最高海拔达1594米，为越行站，不办理客运，站房在桥下，车站仅有6个工作人员。所以乘客将来坐高铁通过时，只是车窗外一晃而过的十几秒，就钻进了菜籽坪一号隧道。此次是华商报记者第二次来新场街站，秋风秋雨中，秦岭大山云雾缭绕，宛若仙境。
试运行将逐步延伸至陕西段全线
据西安铁路局运输处副处长邵泽展介绍，运行试验包括三个阶段： 运行图参数测试、 故障模拟安全演练、按图试运行。为做好西成高铁陕西段试运行工作，西安铁路局组织运输、机务、电务、工务、供电、车辆等相关专业处室、站段开展运行试验，即日起每天在西成高铁西安北站至新场街站之间，安排动车组进行8个往返的按图行车试验，后续将逐步延伸至陕西段全线，确保全线达到运营条件，为正式开通运营打好基础。
西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，是连接西北、西南地区的重要纽带。届时，西安至成都将形成“3小时经济圈”，极大的方便了两地群众的出行，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作、完善区域高速铁路网建设具有重要意义。
华商报记者 雷婧 张杰
