又一款国之重器
亚洲最大的绞吸挖泥船“天鲲号”
已建造完成
并于今日成功下水！
这个传说中的“造岛神器”有多牛？
最直观地说
它的远程输送能力等性能居于世界第一！
多项性能位居亚洲第一、国际领先水平！
与同为中交天津航道局旗下的
现役亚洲第一大绞吸挖泥船“天鲸号”相比
“天鲲号”的性能已全面超越！
这些还不够？
来看看神器还get了哪些成就！
“天鲲号”有多牛？
中国第一艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船
绞刀功率6600千瓦，最高可达9900千瓦
世界上首次应用三缆定位系统等先进技术
适应恶劣海况的能力达到了全球最强
远程输送能力15000米，居世界第一
“天鲲号”监造组船体工程师孔凡震向记者介绍，“天鲲号”船长140米，最大挖掘深度可达35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于每小时能挖出1.5个足球场大、半米深的坑洞，挖掘填满一座水立方 ，只需要6天半！它还实现了自动挖泥、监控及无人操控。
同时，该巨轮为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区，可在世界上任何海域航行，适用于沿海、深远海港口航道疏浚、围海造地。
探秘“天鲲号”↓↓↓
进口买不了技术
在2006年之前，中国疏浚业的绝大部分挖泥船均是从国外进口。中交天津航道局董事长钟文炜说，中国的疏浚船舶经过了整船进口、国外设计国内建造、国内自主设计建造的历程。“天鲲号”标志着中国疏浚装备制造进入了一个新的阶段，而它的诞生也是综合国力提升的结果。
“进口是买不了技术的。”中国船舶工业集团公司第708研究所副总工程师费龙说，“我国的疏浚施工船舶，从小型到超大型，从内河施工到远海施工，排距从短到长，施工效率从低到高，已经进入了世界先进行列。”2006年以来中国建造了大约200艘挖泥船，成为该领域的大国，“天鲲号”的出现，标志着“迈向强国行列”。
建设海洋强国之重器
“以往通过炸礁可以完成的工程，由于生态环境保护和岛礁偏远等原因，不得不转由重型自航绞吸船来承担。”中交天航局副总工程师、“天鲲号”监造组组长王健解释说。
原来，随着世界和国内经济的快速发展，疏浚行业面对的挑战越来越严峻，土质坚硬、输送距离长、工况恶劣使得传统绞吸船已不能完全适应。
2011年10月，国家工信部、财政部联合批复关于“5000kW绞刀功率绞吸式疏浚船关键技术”研究项目。历经五年艰苦卓绝的不懈努力，参研单位圆满完成了研发任务，为建造“天鲲号”奠定了技术基础。
为积极响应“一带一路”倡议，打造建设海洋强国之重器，提升中国在国际高端疏浚市场的竞争力，2015年中交天航局启动了新一代重型自航绞吸船“天鲲号”的建造工作，并于2016年3月28日在上海振华重工开工建造。
“在‘天鲲号’建造过程中，每个关键设备技术和安装工艺都精益求精，确保了这艘亚洲最先进的重型自航绞吸挖泥船成功下水。”王健告诉记者，随后船舶将进入舾装和设备、系统调试试验阶段，预计2018年6月投入施工生产。
▎参考：中国科技网 中青在线
▎责编： 马珊（见习）
