今天，
广州地铁再有19个车站加入安检升级。
（14日新增加安检升级的车站）
上班早高峰，平时不需限流的人和站罕见地实施限流，市民从站外开始冒雨排队，安检令进站时间从3分钟拉长到9分钟。
广州地铁曾提出多项安检人性化改良举措，包括“部分车站过街可免检”、“增设大型低矮安检机”、“提供行李小托盘过机”。
哪些承诺已经兑现？
哪些措施尚未落实？
记者带着问题逐一回访。
（资料图）
人和站是全线第二个车站，记者翻查广州地铁2013年至今的微博，人和站只有在节假日及其前夕才会限流，工作日早高峰限流还是头一次。反观其他车站，限流情况则未见异常，这是为什么呢？
7时45分，天在下雨，人和站C1口，入站的乘客撑着伞，围着出入口绕了大半圈，在地面入口外“打蛇饼”排队。乘客谢先生说，平时人和进站很顺畅，为了应对安检，他还特意提前了半小时出门，没想到还是要排队。
谢先生在C1口排队进站，从地面来到地下，然后被引导到另一边的C2口排队，再折回C1口过安检机。“从地面排队开始计算，至站在屏蔽门前结束，全程用时9分20秒，此前只需3分钟。”
然而，车厢并不拥挤，地铁实时客流显示，人和往市区方向的列车处于舒适状态。
上周本报就已呼吁，参照机场安检的做法，提供小托盘给市民承载物品。对此，地铁通过官方微博表示：“各安检机处都配备了装行李的小篮筐，可咨询安检人员。”
记者今天走访了七个车站，发现大多数安检点已配备了小托盘。小托盘除了适合容易被传送带弄脏的物品，也适合带有细长绳子或吊带的物品。记者在一德路站看到，一位女乘客的小挂包有一根长吊带，安检时被X光机的边角勾住了，动弹不得，其实用托盘装着过机就可以避免。
遗憾的是，大部分托盘都是放在安检机入口下方的地上，毫不起眼。上午10时30分，公园前站A、B、G口安检点，要么根本没有小托盘，要么放在安检机出口下方，未过安检的乘客根本不可能看到。而且，现场工作人员也没有主动指引，绝大部分乘客全然不知情。
（公园前地铁入口处的小托盘，无人知道。）
太过低调的结果是，小托盘的利用率极低。上午9时20分，一德路站B口安检点前，一位女士花了半分钟，小心翼翼把手袋放进胶袋，然后才过安检。其实，她身前一米处就叠放着几个小托盘，而且，这已经是记者走访所见，托盘放得最显眼的一个安检点。
记者先后在多个车站观察，只在一德路站看到有一位乘客使用了小托盘，而且十分钟内只有一人使用。多位市民表示：“配备小托盘装物品很好，但不知现在已经配备了，更不知道在哪。”
（一德路站有人使用托盘）
本报此前报道，公园前站E口、F口分别通往五月花广场、动漫星城，两个口近在咫尺，市民往来两个商场不坐地铁也被迫排队安检。广州地铁月初表示，会在确保安全的前提下，按照“一站一案”的原则，在具备条件的地铁站，可以不安检直接过街。
（公园前站安检口）
今天，记者回访公园前站发现，现场已优化布局，E口和F口在安检点的另一侧，增加了一条互通两个商场的免检通道，不进站乘车的市民无需安检即可直接通行。虽然因条件所限有点狭窄，但此举大大节省了市民的时间，也减少了安检的工作量。
（五月花到动漫星城不再安检。）
芳村站是今起安检升级的19个地铁站之一，车站西南角连通地下商场，安检点就设在商场通道与站厅的接壤处。然而，该通道旁边紧挨着D口通道，情况和公园前E口、F口类似。按照目前安检点的设计，逛完商场想走D口出地面，不坐地铁也要安检。
此外，市民从芳村站地下商场出来，借地铁站过街到东南角的A口出地面，也要过安检。其实，芳村站或可参照体育西路站的布局，后者在C口和B口之间留了一条过街通道，方便天河城购物的市民过对面马路。
本报上月曾报道，广州东站、团一大广场等接驳火车站、客运站的地铁站，普遍没有采用低矮、大容量的安检机。广州地铁表示，随着安检设备的陆续到货，将会在靠近交通枢纽的地铁站，设置位置较低的大型X光安检机，并加装斜坡装置连接。
增设大型低矮安检机，大件物品不用抬起搬下
今天开始安检升级的车站，包括一德路、文化公园等邻近批发市场的站点。记者在上述两站看到，现场均配备了大型低矮X光安检机，传送带的高度低于膝盖。一德路批发市场、十三行拉货的乘客，可以轻松地将长宽高超过1米的大包裹过机。
一德路站
今天上午，记者回访团一大广场站，现场两个出入口安检点，仍旧采用原来的普通安检机。尤其是邻近越秀南汽车客运站的A口，不时有拖行李的乘客入站，需要将大箱抬上抬下一米多高，颇为不便，也拖慢了通行效率。
此外，记者走访多个车站发现，虽然地铁“要求安检员给予有需要的市民主动帮助”，但是大部分拖行李的乘客，无论老幼，都是自行抬行李，安检员出手相助的情况并不多见。
文：广州参考·广州日报记者 李天研 苏赞
