施工人员对接触网进行拨移 邓联旭 摄
中新网广州11月17日电 (郭军 邓联旭)穗莞深城际铁路施工建设取得新进展。16日凌晨，经过中铁二十五局一百多名施工人员历时150分钟的夜间封锁鏖战，穗莞深城际铁路引入广州东站配套工程——石牌站员工天桥完成吊装，至此石牌站又一重大节点顺利完成，站房施工也正式进入收尾阶段，石牌站改造工程有望年底完工。
据中铁二十五局相关负责人介绍，石牌站位于广园快速路南侧，紧邻广深铁路和既有铁路站房，原本为经营货运的三等站，自2015年开始改造升级，改造完成后，石牌站将升级为城际铁路站，有效解决附近乘客进出站问题，方便周边居民出行。而新建的石牌站站房建筑面积3806平方米，站房主体三层，截至目前，新建石牌站站房、雨棚、天桥主体结构已完成，装修及相关配套工程已完成95%。
该负责人还介绍说，此次吊装的员工人行天桥全长33.1米，重达28.5吨，需跨越石牌站五条铁路股道，跨度较大，且需要较大作业空间，作业条件苛刻，天桥吊装时容易发生刮擦、拉扯既有接触网的事故，施工难度大、安全风险高。为此，施工方制订了周密的施工组织计划，调用了大型救援列车和百余名施工人员，在施工中做好施工组织协调和安全防护，确保了员工天桥吊装圆满完成，为石牌站改造工程后续施工的开展创造了有利条件。
据悉，穗莞深城际铁路是珠三角城际轨道交通线网的主轴线之一，线路全长约87公里，与广州、深圳两大国际机场，广州东站、广州北站、广州竹料站、广州新塘站、东莞望洪、东莞虎门、深圳前海站7个国家或区域级的铁路客运枢纽接驳。它是珠三角城际轨道"三环"结构中的重要组成部分，南北纵贯珠三角东岸主要城镇群，其中，广州东至新塘段利用既有广深Ⅲ、Ⅳ线改建工程，沿途设石牌、奥体中心、吉山、夏园四个站，再到增城新塘，全长约30公里。通过穗莞深城际引入广州东站和广深铁路Ⅲ、Ⅳ线改建工程，广州东部将得以通行城际快车，届时，新塘到广州东站只要15分钟，极大方便了沿线居民的出行。(完)
责任编辑：姜贞宇
