12月28日上午8时10分，由广元苍溪开往峨眉山的C6303次列车从苍溪站缓缓发出，标志着苍溪这个小县城作为始发站的首趟高铁列车正式出发。

从1919年孙中山先生提出《建国方略》铁路规划涉及广元苍溪算起，苍溪今日始发经绵阳、成都到峨眉山的高铁，已经候车近100年，幸福虽然来得较迟，但仍然叫人热泪盈眶。

小县城发出首趟城际列车 

大江南北方便达到

苍溪县地处四川盆地北缘，是川北门户广元市的一个小县城，也是红军强渡嘉陵江的地点所在地。以红心猕猴桃、雪梨等为特产，受到国内外的关注。

长期以来，苍溪作为连接川北及川中、川南等地的重要节点，成为川内重要的县城。直到2015年，兰渝铁路广元至重庆北段正式投运，结束了苍溪不通火车的历史。2016年5月15日，由重庆北开往广元的D5121次列车准点停靠苍溪火车站，标志着苍溪从此进入动车时代。

2017年12月6日，由西安至成都的客运专列正式开通，使成都至西安的交通时间缩短至4小时，广元至成都的时间缩短至一个半小时。

12月28日，铁路总公司再次调整列车车次信息，由苍溪发往峨眉山的C6303次列车从苍溪出发，苍溪这个小县城成为城际列车的始发站，往返在省会城市成都至苍溪之间，中间串联起广元、绵阳、德阳等重要城市。

另外，从12月28日起，停靠苍溪这个小县城的列车增加至21趟，其中动车达到15列之多。使苍溪至北方、南方、西部都有方便快捷的动车达到。

县长多次协调 苍溪儿女实现高铁梦

小县城作为城际列车的始发站，每天停靠20多趟列车，这在全省来说都是不都见的。苍溪，作为四川北部的一个小县城，是如何实现的呢？

这要从中共苍溪县委副书记、县长杨祖斌的多次铁路局之行说起。

2012年10月，由西安至成都的西成高速铁路（也称“西成客专”）正式开工建设，这是第一条穿越秦岭进入四川的高速铁路，堪称名副其实的“高速蜀道”。设计初，苍溪并没有跟这条铁路扯上关系，但是在苍溪县县长杨祖斌的努力下，苍溪儿女也感受到了这条铁路给苍溪带来的快捷。

2017年9月30日下午，杨祖斌带队在广元车务段衔接兰渝铁路全线开通后，途经苍溪列车车次经停事宜，为高铁列车在苍溪的停靠打下了基础。

2017年10月9日下午，杨祖斌带队在成都铁路局衔接苍溪火车站扩容事宜，及西成客专正式开通，兰渝铁路全线开通后，苍溪继续保留开通动车，途经苍溪列车车次经停事宜，方便群众出行，带动苍溪发展。

2017年11月26日下午，杨祖斌带队到成都铁路局广元车务段主动对接西成高铁通车后开通苍溪到成都动车有关事宜，与广元车务段韩锋段长进行座谈充分沟通。

2017年11月29日下午，杨祖斌带队到成都铁路局，向荆世明副局长专题汇报，对接西成客专通车后，全力争取开通苍溪至成都定制动车，争取工作取得突破性进展！

通过杨县长带队协调的努力，终于争取来苍溪每天20多次列车的停靠。

从7个小时缩短至2个多小时 

苍溪至成都实现一日还

苍溪作为川北的一个小县城，10年前，苍溪至成都的唯一通行方式只有乘坐大巴车，从苍溪至成都需要7个小时的时间，如今苍溪至成都仅需要2个多小时。

“当时坐大巴车，只有从南充走，早上多造就出发了，到了成都都下午了，一路上要坐7个多小时，太恼火了。”苍溪籍居民李先生告诉记者，现在到成都太方便了，2个多小时就到了，当天去了还可以回来。不仅到成都方便了，苍溪至重庆、西安、兰州、太原甚至北京等地都非常方便。苍溪居民王女士告诉记者，以后周末去西安玩一趟，吃个羊肉泡馍，周末就可以回来。

“这条线路开通后，苍溪站成为苍溪至广元，苍溪至绵阳，苍溪至成都，苍溪至双流机场，苍溪至峨眉山，广元至成都的始发站。”苍溪县交通局负责人张鹏说，苍溪至广元动车当天可以往返4趟，在广元全市率先实现“高铁公交化”；这条线路的开通让兰渝铁路线并入西成高铁线变成现实，让苍溪搭上西成高铁的便车，享受到西成高铁的红利，续了动车梦，圆了高铁梦。获得了“苍溪号”高铁冠名权，将进一步提升苍溪的知名度和美誉度。

“苍溪杨祖斌县长先后五次到成都铁路局和我段对接，他们不胜不休的决心和毅力感动了我们。”成都铁路局广元车务段副段长郭松说。

中共苍溪县委副书记、县长杨祖斌介绍，下一步，将不忘初心，牢记使命，继续前进，加强与成都铁路局、成都铁路局广元车务段、中铁二院、兰渝铁路公司的沟通对接，强力争取对火车站进行扩容升级，设立兰渝铁路发起标志，建设功能完备、现代大气的新型火车站。我们将力争推进苍溪融入国家“八横八纵”高铁路网体系，实现客运高速化、货运重载化、区域城际化、路网系统化。我们将按照统筹推进、分步实施、立体开发的思路，加快推进火车站新区建设，建成集商贸服务、商业居住、交通集散于一体的复合型多元化新城，打造苍溪又一个城市新区。

四川发布客户端记者 何文宗 余东