智能调度新系统全面上线

经过9个月的努力，2017年12月29日凌晨，深圳巴士集团全面完成新旧智能调度系统切换工作，作为新年献礼，圆满落实“全面智能化”战略发展规划。

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3月30日

启动智能调度平台项目调研工作，拉开新系统设计序幕。调度中心组织10余次集中研讨，深入基层一线，详细调研运、安、技等相关业务需求，争取平台功能流程最大化贴近生产实际。

▲平台功能开发设计讨论

4月15日

智能调度平台一期功能实施研发，调度中心深度参与130余个功能方案设计。从网络架构、灾备设计、界面优化、功能实现及操作体验等方面进行反复讨论与测试，力争升级后的系统符合定位预期。

▲新调度平台界面

6月17日

二公司梧桐车队实施切换试运行，智能调度系统接入生产环境。专人跟进使用情况，不断优化平台操作体验、提升系统稳定性。

7月15日

制定并明确集团新旧平台整体切换计划，分批开展各分公司平台切换工作。规范切换流程，成立切换工作小组，从车载设备、调度大屏、基础数据、上线跟踪等模块进行业务分工，确保切换工作平稳有序。

▲新系统培训

8月12日

公交运营管理系统APP上线推广，巴士集团调度移动端成为驾乘及管理人员“新宠”。实现关键营运指标数据实时查看，研发以安全、运营监管为核心的移动综合监控模块，达到“管理看宏观、落实看细节”的效果，满足不同用户需求。

12月29日

5859台营运大巴车辆、165块场站调度大屏接入新平台，切换工作全面完成，打响智能化建设第一枪。

▲凌晨半山半海总站切换现场

▲凌晨大浪总站切换现场

为确保切换工作平稳有序，巴士集团智能部调度中心多措并举，从五个方面保障新旧平台顺利切换：

一是建立测试及回滚机制。智能调度中心与滴滴优点公司多次进行测试，并建立切换回滚机制，确保出现异常时，可回滚恢复。

二是开展切换及系统操作培训。组织分公司智能调度管理员、营运助理、调度组长及调度员开展20余场切换程序及系统操作培训，确保业务人员了解切换程序、掌握操作技能。

三是全面梳理营运基础数据。基础数据是系统功能后续使用的根本，为保证其准确性，调度中心组织专场培训，指导分公司及车队完成人、车、线、站等基础数据梳理工作。

四是畅通沟通交流渠道。充分与分公司沟通，根据各分公司特点制定切换计划。提前发布切换当日设备、系统、数据等板块保障人员通讯录，按切换计划分别建立切换沟通微信群，确保沟通及时，切换工作顺畅。

五是夜间实施、保障日间生产。为避免工作日出车受到影响，切换工作于每周五晚上车辆收班后实施。同时，执行7天值班制，确保技术指导到位，新平台顺利使用。

全面切换是智能调度建设第一步，后续智能部、调度中心将持续优化系统功能，借助信息化工具，从数据挖掘、智能发车、考核指标监控等方面做更多延伸，为公交运营管理插上互联网、智能化的翅膀！

编辑 | 深圳市公共交通管理局

来源 | 巴士集团投稿