波音公司的“女武神”II概念机和洛克希德的SR-72“黑鸟之子”都能够以超过5马赫的高超音速巡航，“女武神”II借用了XB-70入口设计的元素，同时将传统的涡扇喷气发动机与强大的冲压喷气发动机结合在一起。涡轮令飞机加速通过音障。在超音速的情况下，涡扇发动机关闭，由冲压发动机接管。超音速和高超音速飞行相互竞争的需求决定了这种双重安排。

美国《国家利益》双月刊网站近日发表了题为《波音公司正在研制5马赫侦察机》的报道。

2018年1月初，波音公司宣布正在开发一种高超音速侦察和攻击无人机的概念机，以期能够与洛克希德-马丁公司的SR-72一争高下。波音公司的“女武神”II概念机和洛克希德的SR-72“黑鸟之子”都能够以超过5马赫的高超音速巡航，从而有可能让它们逃避除了最复杂的敌方防御系统以外的所有其他系统。

自从波音公司负责人在佛罗里达州的一个贸易展上展示了“女武神”II概念以来，媒体已经报道了有可能的设计细节，其中最引人注目的是《航空周刊》的报道。波音公司的概念依赖于所谓的“联合循环”推进系统，将传统的涡扇喷气发动机与强大的冲压喷气发动机结合在一起。涡轮令飞机加速通过音障。在超音速的情况下，涡扇发动机关闭，由冲压发动机接管。超音速和高超音速飞行相互竞争的需求决定了这种双重安排。

在跨音速和低超音速飞行方面，最有效的发动机是具有能够压缩空气的狭窄进气道的涡轮机。但是那些支撑比5马赫更快飞行速度的冲压喷气式发动机进气道不能压缩空气，它们需要宽阔的入口。波音和洛马公司面临的一个主要挑战是，设计一个单一进气道，可以有效地将空气输送到这两种发动机类型。在超音速推进方面，波音公司已与轨道ATK公司合作。

如何应对“热障”也是一个问题。波音公司发言人布里安娜·杰克逊说：“空气摩擦会引起极端加热，这需要高超音速飞行器由极为耐用的高温材料和结构制成。”

在开发“女武神”II概念机的过程中，波音公司正在利用其几十年来的高速飞行经验。据报道，曾在1964年至1969年飞行的XB-70“女武神”轰炸机原型机能够以超过3马赫的速度巡航。据报道，对于“女武神”II，波音公司借用了XB-70入口设计的元素。

尽管波音公司继续完善“女武神”II概念，但它实际上没有致力于制造一种功能性战机。“波音公司目前没有在开发一种超音速战机，”杰克逊说，“然而，我们继续围绕高超音速技术进行一些研究。在实际飞机可行之前，需要在若干技术领域取得进一步进展。”杰克逊同时表示，“虽然现在猜测高超音速飞行是否会成为现实还为时过早，但公平地说，未来10到20年这很可能实现。”

但是，如果波音公司确实继续打造“女武神”II样机，那其外形如何，公司已经有相当不错的想法。该公司展示了超音速无人机的比例模型，其细长楔形跟洛马公司的SR-72相同。波音公司负责高超音速的首席科学家凯文·波卡特告诉《航空周刊》，在样机方面，“女武神”II验证机大约将跟F-16战斗机的大小一样——即从机尖到机尾约15米左右。

波卡特表示，同款的实际版本要大得多，尺寸与洛马公司32.74米长、时速为3马赫的SR-71“黑鸟”战略侦察机大致相同，后者在20世纪90年代后期从美军退役，并激发了目前的SR-72的研制努力。

对此，军事评论员王强表示，波音提出的高超音速飞行器概念目前还很难说具有比较光明的应用前景，未来发展主要看领域发展的实际需求。尽管美军对于高超音速飞行器情有独钟，在全球一小时火力打击圈概念支撑之下，投入巨资发展了不同技术路径的高超音速飞行器概念。目前这些概念部分已经进入技术验证阶段，并在此基础上研发了亚轨道飞行器，这种飞行器在近地轨道飞行，技术相对简单，用于火力投送也具有相当战略威慑力，但从发展水平看，中国和俄罗斯在该领域同样独到，因此也令美军深感焦虑。波音提出的概念则主要在大气层内飞行，高度可能接近四万米，如果采用隐身技术，那么对其他国家空防提出较大挑战，不但雷达难以发现，而且多数地空导弹、空空导弹也难以拦截。但是，实现这种技术不但面临高额资金投入，而且大部分的功能都具有一定的可替代性。比如随着传感器技术的发展，由卫星和无人机组成的侦察网络不但可实现战略预警也能够保障战术情报需要，再比如高超音速巡航弹等航空航天综合技术可实现低成本高速武器投射。从这个角度看，不排除波音新女武神项目主要着力于和洛马公司争夺军方预算，同时以概念形成技术制高点，吸引一些国家加大资源投入。当然，新的女武神项目较之上世纪的高超音速飞行器概念无论技术还是工程均不能同日而语，其具体发展还有待于进一步观察。

（看看新闻Knews记者：朱声波  实习编辑：黄丽文）

版权声明：本文系看看新闻Knews独家稿件，未经授权，不得转载。