荷兰当地时间5月21日11时30分，由四川省人民政府及荷兰北部拉邦省政府联合主办的中欧班列（蒂尔堡－成都）发车仪式暨跨大西洋海运联运合作备忘录签署仪式在荷兰蒂尔堡市布拉邦特场站举行。一列满载着来自荷兰、法国、西班牙等地红酒、啤酒、奶粉、矿泉水、汽车零配件、汽车整车等货品的中欧班列（成都），从荷兰蒂尔堡市布拉邦特场站驶出，将途经荷兰、德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国后入境，于15天后抵达成都国际铁路港。

此次发车仪式上，荷兰鹿特丹港正式加入中欧班列（成都-蒂尔堡）线路。这意味着 “蓉欧枢纽”多式联运体系更加完善，也为中荷乃至中欧之间的物流运输带来了一条新的解决方案。

鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一，有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地发现集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。1982年它就可装卸216万标准箱，超过了纽约港的190万箱。鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱，几乎每天都有一系列的集装箱列车向欧洲各地发车。

实际上，早在2016年，成都至蒂尔堡线路首发，全程10858公里，运行时间约15天，现在已形成稳定运行的格局，每周往返班列数量达6列。自成都运抵蒂尔堡的货物以电子设备和航空产品配件为主，返程货物以汽车配件、奶粉、整车为主，截至2019年4月底该线路实现进出口总货值63.8亿美元。此次班列为中欧班列（成都）蒂尔堡线路开通后的第750列。

据悉，在此次开行的班列满载发车仪式前，成都国际铁路港投资发展（集团）有限公司与GVT物流集团、荷兰鹿特丹港务局联合签署《跨大西洋海运与中欧班列（成都）联运合作备忘录》。此次战略合作关系的确定，意味着三方将充分发挥各自在国际物流、资金保障、国际贸易等方面优势，全面推动各方在班列运输体系，多式联运产品方案、测试及咨询等多个综合项目板块的深度合作。

红星新闻记者 吴华宇 

编辑 刘宇鹏