原标题：庞青年南阳投资“隐情”：圈地千亩 政府出资40亿元帮卖1000辆车？

　　本报记者 张家振 南阳报道

　　针对社会各界关注的南阳高新区“水氢发动机汽车”事件，5月26日，南阳高新区管委会就相关情况进行了说明。南阳高新区管委会在回应中表示，社会各界关注的40亿元投资系用于南阳氢能源汽车产业园项目建设，由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资，目前项目尚未立项、没有实质性启动，不存在40亿元投资问题。

　　根据南阳高新区管委会的解释，南阳“水氢发动机汽车”，专业名称是“车载水解即时制氢氢能源汽车”。该技术由湖北工业大学与青年汽车自2006年6月起联合研发，项目名称为“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”，由湖北工业大学董仕节教授为首的团队研发，2010年被科技部“973计划”批准立项，其基本技术原理是“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢，目前已取得相关专利。今年5月22日，青年汽车在南阳研发基地试制了第一台样车，定型量产还需要进一步改进完善。

　　记者注意到，河南省南阳高新区为推进南阳洛特斯新能源汽车有限公司（青年汽车集团河南南阳项目，以下简称“洛特斯公司”）氢能源汽车项目建设曾经作出承诺：“协助落实氢能源大巴1000辆、氢能源物流车5000辆订单合同。”

　　工商资料显示，洛特斯公司注册于2018年11月27日，注册资本2亿元，金华市青动能源科技有限公司和南阳高新区投资有限公司分别持股51%和49%。前者大股东庞博尹与青年汽车掌门人庞青年为父子关系，后者是南阳高新区全资控股的城投公司。

　　按照南阳市公共交通总公司向洛特斯公司以每辆120万元的采购价格计算，南阳高新区为洛特斯公司充当“销售员”需卖出总货值12亿元的氢能源大巴。

　　3月14日，南阳高新区综合办公室印发《2019年高新区重点工作台账》。按照工作计划，到今年底，南阳高新区政府将督促洛特斯公司生产氢能源大巴300辆、氢能源物流车1000辆，新厂区钢结构工程完成80%。

　　南阳高新区自愿为洛特斯公司消化氢能源汽车做“销售员”，缘自该公司庞大的投资计划。2018年12月28日，南阳高新区•金华青年汽车氢能源整车项目正式签约，首期投资81.63亿元，用地1000亩，预计2020年建成投产，最终形成三班30万台/年的新能源乘用车产能。

　　为了解上述氢能源整车项目的建设进展，5月25日《中国经营报》记者驱车寻遍南阳高新区并未发现项目落地的踪影。南阳高新区管委会多位负责人在接受本报记者电话采访时表示，目前项目只是签了协议，很多具体事项还在落实，目前还没听说项目落地的具体信息。南阳市委宣传部一位负责人表示，向有关部门核实具体进展后再给予答复，不过截至记者发稿对方并未给出更多具体信息。

　　“2017年6月以来，经过多轮洽谈和实地考察，南阳高新区认为青年汽车具备客车、卡车、轿车整车生产资质，又拥有氢燃料电池及氢能源汽车研发能力和应用技术，与其合作推进氢能源汽车项目，符合国家产业政策，也与南阳发展整车生产的目标一致；青年汽车看中南阳在区位、市场、营商环境和汽车零部件产业配套等方面的综合优势，双方于2018年12月28日签订了合作协议，拟在南阳高新区建设氢能源汽车产业园，计划生产氢能源乘用车、商用车以及氢燃料发动机。”南阳高新区管委会提及，社会各界关注的“车载水解即时制氢氢能源汽车”，属于青年汽车的技术储备项目，由企业自主研发，技术成熟后将在南阳批量化生产。

　　据了解，为促进洛特斯公司氢能源汽车项目正常运行，目前洛特斯公司租用南阳二机集团闲置厂房，在“厂中厂”开展水氢发动机试验工作。根据工作计划，洛特斯公司需于6月30日前完成水氢发动机中试，9月30日前完成水氢发动机装机试验。

责任编辑：余鹏飞