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电车取代油车 离现实还有多远?

电车取代油车 离现实还有多远?
2022年04月09日 00:37 中国新闻网

  中新财经4月9日电(葛成) 近日,比亚迪停止燃油汽车整车生产的消息在业界引起轩然大波。

比亚迪第一百万辆新能源乘用车--汉EV下线 比亚迪供图比亚迪第一百万辆新能源乘用车--汉EV下线 比亚迪供图

  “停产”的消息一经发布,就引发了讨论,有人借此断言:燃油车的“死期”已近,事实真如此?

  中新财经注意到,此番比亚迪只是停止燃油汽车的整车生产,插电式混合动力汽车业务仍将继续保持。从这点看,纯电动汽车支持者也不必就此“狂欢”,草草判定燃油车的“死期”。

  新能源汽车 不止用电

  乘联会数据显示,近年来,我国新能源汽车占有率逐年攀升,2021年,新能源汽车市场占有率达到13.4%,高于上年8个百分点。2022年2月,新能源汽车国内零售渗透率达到21.8%,较2021年2月8.1%的渗透率提升了13个百分点。

  新能源汽车车型在不断丰富的过程当中。在中国科学院院士欧阳明高看来,当前,新能源汽车已进入快速发展的阶段,中级主流轿车出现了纯电里程超过100公里的插电式混合动力车。

  欧阳明高认为,混合动力车型作为一种新能源汽车形式,一方面,它具备燃油车续航里程长的特点,另一方面,在短途城市行驶中,又能有效地实现节能减排,这类车型的出现,将有力地提升新能源汽车的普及率。

  而在消费者看来,混动车的优势也明显,它不但价格比纯电动汽车低,使用方式也更加灵活,同时又可以将里程焦虑抛之脑后。

  虽然优势明显,但部分地区的政策限制了消费者的选择。“真羡慕出差时去的某个南方城市,混动车不但能上绿牌,还能走特殊车道,和纯电动车享受一样的优待政策。”电动车车主李先生对中新财经记者无奈地说。手握新能源指标的他,受限于当地政策,对既能烧油又能充电的插电式混动车型只能“望而兴叹”。

  电取代油 还有多远?

  由中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出,到2035年,汽车产业要实现电动化转型,传统能源动力乘用车全部为混合动力,新能源汽车成为主流,节能汽车与新能源汽车销量将各占50%。

  油电之争,是否会引发汽车行业的路线之争?

  针对这个问题,中新财经采访了中汽政研新能源汽车政策研究室主任姚占辉,他表示,没有必要把燃油车停产这一事件,上升到油电路线之争。

  姚占辉强调:“虽然有新能源汽车发展前景较好的大行业背景,但也是一个企业的具体决策。”比亚迪停止燃油汽车的整车生产仅是单一企业行为,这个决定对比亚迪合适,但别的企业不一定合适。

  而在姚占辉看来,插电式混动、纯电动汽车都有各自的优势,在未来很长一段时间,他们在市场上是共存的。中国市场非常大,消费需求多样化,不会仅有纯电动一种车型,插电式混动一定有其细分市场需求。

  而据中国汽车工业协会秘书长付炳锋预测,2022年我国新能源汽车总销量预计将达到500万辆,市场占有率有望超过18%。据此推算,2025年新能源汽车销量占比20%的规划目标,很可能会提前实现。

  取代燃油车的路 亦非坦途

  虽然新能源汽车普及率和渗透率在逐年提升,但芯片短缺、电池涨价的问题也困扰着新能源汽车的发展。

  自3月以来,新能源汽车涨价的消息不断,涨价最夸张的车型一周内连续三次提价,综合涨价幅度高达数万元,这使得消费者在选择新能源汽车的时候顾虑不断。

  而对于涨价这一现象,理想汽车CEO李想给出了解释:“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。还没有涨价的,大部分是涨价幅度还没有谈妥的,等待谈妥后也普遍会立刻涨价。”

  “从供需面看,恐慌性库存储备带来的需求放大是暂时的。”欧阳明高强调。他表示,随着碳酸锂供应能力的提升,价格将逐步回归基本需求面。而随着产能的逐步提升,预计两三年后有可能恢复完全的供需平衡。

  欧阳明高对新能源汽车供应链安全的问题也有所担忧。他强调,目前,中国新能源汽车市场已经逐步从需求不足转向供应不足,由此产生的供应链安全问题亟待解决。(完)

责任编辑:刘德宾

75条评论|1,060人参与网友评论
最热评论
比亚迪油车本身就没什么市场,再加上产能问题,所以专心玩电。没什么可惊讶的。也离取代油车尚远。
2022-4-9 08:15举报189回复
chrom09北京
氢能车、可控核聚变车才是未来真正的王道!
用户7458468823:回复@用户7458468823:意念动力,意念控制。[笑cry][笑cry][笑cry]
2022-4-10 17:58举报回复
ybyt404_861:回复@yanxingshark:你说我得啥好处啊?我是希望我们有一个健康没污染的家园。你就别危言耸听了,现在电动汽车的电机和电池技术也在发展,以后低功耗电机和高储能电池将会出现,目前快充和换电两种模式可以解决等待焦虑,还有电动汽车可以少很多燃油车的汽车修理厂,他们的大量修车油污染没有了汽油车的污染大部分来自发动机,复杂的汽油车发动机修理难度也大,技术还掌握在发达国家手里,只有电动汽车的技术,我国目前和发达国家在同一个起跑线上。另外告诉你,电动汽车的发热量只是其它发动机(燃油车 氢能车)的几十分之一,甚至可以不计,因为发动机技术再不那么复杂且已小型化
2022-4-10 09:16举报2回复
yanxingshark:十年之内电瓶车区别改行,或者倒闭。
2022-4-9 22:48举报10回复
新能源有一天用水人类就彻底解放了
凌铁居士:这个梦想不会太遥远,目前就是困于成本而已。
2022-4-9 13:47举报2回复
用户7001277228:回复@chenzhifeng1955:你不说一点都不用打底稿,还空气。
2022-4-9 10:02举报5回复
chenzhifeng1955:用水还得须水源,用空气多好?想的真幼稚,不懂科学,别上来胡说八道。没有能源怎么能行?
2022-4-9 08:36举报28回复
最新评论
理性消费
2022-4-11 10:14举报回复
离现实还有多远也不太远....1万年[哈哈]
2022-4-11 00:19举报回复
斯克儿陕西西安
煤炭是矿,电池原料也是矿,自己品……
2022-4-10 20:57举报1回复

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