楚天都市报讯 图为：停摆电车排成一条长龙

　　图为：抢修工人找到问题电缆

　　本报记者揭明玥 通讯员李静 实习生方维妮

　　昨日上午8时许，武昌阅马场附近，一家单位在进行道路改造施工时，不慎挖断埋在地下专为电车供电的4条电缆线，造成1路和4路电车全线停摆。因事发路段为武昌咽喉地段，且正值上班高峰，电车大面积滞留，对附近一带路面交通和居民出行造成极大影响。

　　直至昨日下午6时零8分，20多名维修人员连续抢修10个小时后，1路和4路电车恢复运营。此前，武汉市公交集团已派出2辆工程车，陆续将停摆电车拖往调度中心，尽量减少对路面交通的影响。

　　现场：停摆电车排了300米

　　昨日8时零7分，多名网友在微博上报料称，他们从汉口乘坐1路和4路电车去武昌上班，电车行至阅马场一带，不知为什么突然不走了，数十辆电车在阅马场一带“碰头”，堵成了一锅粥。

　　上午10时许，记者赶至现场看到，30多辆1路和4路电车一字排开绵延300米，阅马场往武昌火车站方向被堵得动弹不得。同时，在小东门往民主路方向，零散停摆了20多辆电车。

　　一名1路电车司机介绍，早上7时30分左右，他从汉口三民路发车，正常情况下，9时左右就应到终点站水果湖，如今却在该处堵了2个多小时。

　　昨日，1路和4路电车全线停摆，两条线路共计有67台车，其中55台电车均是运行中突然失去动力，滞留在武昌阅马场、大东门和小东门三处。受此影响，武珞路、民主路、中山路一带，交通均有不同的滞留现象。

　　影响：上万居民出行受影响

　　1路电车从汉口三民路开往水果湖，4路电车从硚口码头开往武昌火车站，沿线乘客非常多。粗略估算，两条路线停摆一天，给上万市民出行造成了影响。

　　市民黄女士介绍，早晨，她从居仁门坐4路电车，送亲戚去武昌火车站，哪知车子行至中南财经政法大学附近时，突然不动了。车上30多名乘客，有的要赶火车，有的急着上班。10多分钟后，车子仍然一动不动。眼看后面的电车越堵越多，无奈之下，有的乘客步行到附近公交站转乘其它车辆，有的直接坐黑的或摩的离开，有的索性气喘吁吁地跑着去上班。

　　市民李先生抱怨，电车停摆正值上班高峰，出租车难搭，受影响乘客过于集中，一些摩的纷纷“坐地起价”，平时10元的路程要价15元，甚至20元。“大家都赶着上班，明知是瞎涨价，明抢钱，也只能认了。”

　　昨晚6时，停摆电车仍堵在路上。几百名网友对此议论纷纷，网友阿贺说：“从阅马场堵到小东门，一路电车全‘翘辫子’，占道一天也忒长了吧……”网友“小厮”说：“上个班，学着刘翔飞跑来的，最终还是迟到5分钟，扣款200元，心在滴血！下了班，电车们竟然还在原地踏步？”

　　昨日因事发突然，为避免大规模交通拥堵，武昌交通大队较平时多派出了20名交警和20名协警，分别守在首义路、中山路、千家街、小东门等路口，对现场交通进行指挥疏导，尽力确保路口秩序畅通。

　　原因：野蛮施工挖断电缆线

　　武汉市公交集团电车公司工作人员称，接到电车停运报告后，供电调度室发现通电正常。于是，该公司立即派2台架空车赶到沿线，进行线网检查。巡视一圈后，线网未发现有任何异常现象。

　　昨日上午8时20分，电车公司供电所书记刘文兵等人，迅速赶往现场查找原因，发现附近有施工工地，便怀疑是地下电缆出故障。刘文兵多方联系，最终确认“在湖北省图书馆附近工地，4根拇指粗的电缆被拦腰挖断，断开部分因漏电已烧坏发黑。”附近有多个施工项目在同时进行，尚无法确认具体责任方。下一步，涉事单位将就此事集体协商解决。

　　8时27分，他们一边通知调度室让1路和4路电车停止发车，一边派工作人员到停摆区域，指挥司机将车辆依次停靠，拉下集电杆等待，随后他们又派了3台工程抢修车和20多名抢修人员到事故地点抢修。

　　武汉市公交集团电车公司相关负责人介绍，因电缆线深埋地下，且烧毁较严重，维修人员需对每根电缆仔细检查，再确定修复方案，程序比较复杂，所以耗时较长，电车无法快速恢复运行。

　　昨日下午1时45分，经过5个小时的抢修，维修人员临时接通了电源，本想让电车先回站，避免对交通造成长时间阻碍。哪知，几辆电车刚缓慢行驶10分钟，电源又出现故障，电车再次集体“罢工”。

　　电车公司相关负责人解释，电车停摆的区域太集中，电缆线无法负荷50多台电车同时运营，临时搭通的电源不能解决根本问题，只能靠加紧抢修，并派工程拖车逐台将电车拖回最近的调度中心。可工程拖车数量有限，如此大规模的停摆，且又是停在武昌的交通枢纽，对停摆的数十台电车疏通难度也非常大。

　　直至下午6时零8分，20多名维修人员连续抢修10个小时后，该处电路重新恢复，停摆电车陆续开走，线路恢复正常运营。

　　反思：电车何时不再如此脆弱？

　　昨日，记者网上查询发现，武汉市电车停摆事故时有发生。

　　今年3月11日，100多辆1路、2路、3路、4路和7路电车，行至汉阳古琴台时，突遇供电故障无法行驶。致使交通大面积瘫痪，截至当晚8时，仍未查明原因。

　　4月19日，一辆超高货车强行从禁止货车通行的龟山北路经过，拉断电车电缆，导致3路电车停摆，千余乘客出行受影响。

　　7月22日，一辆外籍大货车在汉口解放大道拉断了电车电缆，导致20多辆电车停摆。

　　8月11日，武昌阅马场路段一棵法国梧桐倒下，挂住电车专用电线，造成从此经过的电车全部停摆……

　　电缆出问题，电车即发生大面积停摆，这一问题是否有解决办法？武汉市综合交通规划研究院副院长胡润州称，无论是国内还是国外，电车作为一种绿色交通广受推崇。1958年，武汉市引进无轨电车。随着技术提高，线网易老化、功能杆易出故障等问题，已逐步被解决。但供电线路相对薄弱，需要有效保护，对破坏电车供电系统的野蛮施工单位及违规货车要进行告诫惩处。

　　胡润州说，还可考虑更换混合动力电车，这种电车若电缆出现故障，可靠电瓶电力运行一段时间，但因成本较高，难以在所有线路普及。目前，武汉仅4路电车，有2辆混合动力电车在试运营。明年8月，从武昌火车站开往梨园广场的8路电车恢复通车后，将率先引入部分混合动力电车。胡润州认为，江城目前电车故障较频繁，政府部门应予以重视，大力投入资金，让更多混合动力电车上线运营。

　　（原标题：图文：50余辆趴窝电车堵瘫大东门）