又一起震惊的灾难！

　　19条鲜活的生命，刹那间凋零。

　　一秒钟前，也许他们还在与情人窃窃私语；也许告诉妻子马上就要到家了；也许告诉孩子又捎了小熊礼物；也许告诉老母亲老父亲看他们来了……

　　更多的也许，现在都已随风而去。

　　时间久远定格在了“2010年5月23日凌晨2时”，K859次旅客列车脱轨，已致19人遇难，71人受伤。

　　得知消息的那一刻，好友说怎么又有灾难了？

　　心痛的感觉，被夏天的阳光灼烧得赤赤的痛。

　　时间前移至2009年7月29日凌晨4时22分，惊人相似的情景如电影般闪现。

　　那一瞬间，从湖北襄樊开往广东湛江的1473次列车在广西柳州市柳城县境内发生脱轨事故，4节列车脱轨，至少4人死亡71人受伤。

　　调查原因是连日持续强降雨造成山体崩塌掩埋线路，“7·29”事故最终被定性为自然灾害。有关部门在初步分析后判断，本次列车脱线事故原因是由于事发地近日连降暴雨造成山体突然滑坡，导致列车脱线，与“7·29”事故极其相似。

　　真的是天灾吗？

　　已经出现过的同景灾难真的无法避免吗？

　　为什么让这些鲜血一次次地流到我们麻木不仁？

　　是谁造成了列车的再次脱轨？

　　我们，人，号称世上最高等的动物，超越万物的灵长，难道就没有一点责任吗？

　　谁应该对脱轨事件负责？又会是大自然来默默地领罪吗？

　　…………

　　有幸看到了一份通知，早在此次事故前的12天，铁道部曾专门向全国铁路部门紧急下发“暴雨预警通知”，“点名”南昌铁路局注意沿线雨情变化，确保行车安全。

　　《通知》强调：“相关铁路局密切关注沿线雨情变化，加强设备检查监护，确保行车安全。特别是广铁集团和南昌局，要动态跟踪天气预报和带有铁路线的卫星云图、雷达图，密切关注沿线雨情变化，严格执行雨量警戒和扣停拦行车制度，切实加强雨中、雨后设备检查监护，确保行车安全，特别是客车安全……及时发现存在的安全隐患，果断采取安全防护措施，避免因水害引发行车事故……防止线路变化、山体塌方、落石危及列车运行安全。”

　　我们不知道，作为本次脱线事故地段的南昌铁路局，是否收到了这个通知？又是否有人看了这份通知？是否有人真正注意了这份通知的预警提示？……或是这份通知作为一张纸已经被扔到什么地方去了，或是这个通知压根就没人注意，或是这份通知被当成了普通的“例行通知”……

　　我们更希望的是，有人注意到了这份通知并落实了下去，或者即使是没有这份通知也关注到了全国人民都在关注的近期江西特大雨汛雨情。

　　事实让一切争辩归位于零！

　　谁会被问责？

　　公众的眼睛最亮。

　　我们不希望再有第三次类似事件发生！

　　向逝去的生命致敬！