作者：王 方 旅居西班牙的媒体人

　　浮动价格机制在西方已有百年历史，是市场经济的产物。据经济学家分析，价格浮动机制能迎合顾客“占便宜”的心理，因此早已成为西方民众认可的促销方式。

　　人们最熟悉的价格浮动机制就是机票价格。各航空公司为争夺顾客，在制定票价时绞尽脑汁。一般情况下，顾客越早预定机票，票价越便宜，反之亦然，高低价差可能达到1倍甚至更多。然而，西班牙高铁尽管赢得“欧洲最快”的美誉，一开始却并没有实行浮动价格，早订晚订都是一个价，大大削弱了其竞争力，西班牙高铁也因此陷入财务危机。

　　很快，西班牙高铁高层就意识到可以效仿航空公司，用浮动价格来吸引乘客。西班牙高铁票价的浮动幅度极大，不仅早订晚订不一样，上班时间和下班时间也不一样，工作日和周末更不一样，8月度假期和圣诞节长假期的价格更是全部上浮。反之，节日之后高铁票价大幅下降，甚至会低得令人不可思议。正是这个低价让上班族和退休族岔开外出时间，区分出高峰和低谷。这样分制后，西班牙高铁几乎每天满员不空驶。

　　实际上，西班牙各行各业几乎都实行浮动价格机制，就连地铁、公交车都不例外，买10次票就可以优惠10%。此外，各大百货公司在每年8月份和1月份都推出“狂跌价”，为时一个月，给服装和鞋子打折。由于经济滑坡，西班牙餐饮业也开始采用浮动价格，有的饭店推出活动，每天晚餐将有若干人可以得到5折优惠，但多少人可以获得打折的机会，则要看每天在门口排队的人数而定，所以不少人早早就在饭店门口排队，给饭店老板做了一个免费广告。

　　中国和西班牙的国情完全不同，无论是地理环境还是人口数量相差甚多，但中国高铁也不妨借鉴一下西班牙的经验，再根据自身国情适当调整。比如，在8月出行的西方人大都是中高收入阶层，他们有时间和财力出去度假，因此高票价无可非议。而中国春运的主体是底层劳动者“农民工”，春运的高铁票价不妨定为全年的“最低票价”，然后改用“早订票得廉价”的促销手段来调整。在其他时间段里，中国高铁也可以效仿西班牙的浮动价格机制来刺激消费，帮助高铁更好地运营。▲(作者是旅居西班牙的媒体人)

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