拉萨至成都火车票不好买

　　董昌俊

　　随着年末的临近，各地的建设工程也陆续完工或因无法施工而停工，许多进藏民工开始返乡，西藏自治区迎来了青藏铁路开通后的第一个“民工返乡潮”。记者6日了解到，由于民工们都想“挤”趟火车回家，导致拉萨至成都火车票非常紧张，相反，汽车客运却显得很冷清。

　　1小时预售完352张硬座票

　　最近，每天早晨8点钟以前，拉萨火车站售票处的4个窗口前就排起了“长龙”，他们中间大部分都是四川籍民工。

　　每天售票不到1个小时，到成都方向的352张火车硬座票就预售一空，大部分人只能高兴而来，失望而归。

　　据拉萨火车站计划室主任陈兰花介绍，自10月15日以后，拉萨到成都的火车票，特别是硬座票就比较紧俏，而其它方向车次的票要好买一点。拉萨到成都的火车隔日运行，每列火车只有500多个座位，其中硬座352个，定员少，不售站票，列车又不能加挂，致使很多急着回家的民工早早就来排队。

　　目前，拉萨至成都11月14日以前的硬座票已售完，卧铺票不太紧张，但也只能买到两天以后的。

　　为缓解去成都方向客流，满足每位旅客购票，火车站采取了很多措施，从10月25日起，每位旅客只能凭本人身份证购买一张硬座客票。同时为方便去往成都方向旅客购票，从10月23日起，拉萨火车站开始代售外站异地硬座车票：西宁－成都1050次（西宁站始发时间为8时12分），兰州－成都K348次（兰州站始发时间为15时46分）。代售费为5元／张，代售外站预票期为5天。

　　火车上不让吸烟改乘飞机

　　在藏工作几十年的杨先生，最近准备买一张火车票回家，体验一下高原列车的感受。但是朋友的一句提醒“列车全程不准吸烟”让他改变了主意，他决定改乘飞机。

　　杨先生遗憾地说：“48个小时不让吸烟，那可受不了，算了，我还是坐飞机回家吧。”

　　长途客运“火”不起来

　　往年到了11月，西藏自治区客运就会迎来“民工返乡潮”，拉萨汽车站每天都有发往西宁、兰州、成都、重庆、南充、西安等地的客运车辆，生意很是兴旺。营业额每天达20多万元。

　　“但现在情就大不一样了。”拉萨汽车站调度室的卓嘎科长说，2006年火车开通后，近来，每天只能发成都和格尔木站各一辆车，总共60－70人，到西安、兰州、重庆、西宁的班次都停了近2个月了。

　　据了解，拉萨到成都的汽车票价为500元，比拉萨到成都的火车票贵了169元，考虑到安全与舒适，很多旅客特别是农民工选择了坐火车。卓嘎科长说，现在油价不停地涨，旅客又少，费用高，成本降不下来，票价也没法降。汽车站能做的就是，提高服务质量，延长票时间

　　火车票价飞机享受

　　从10月开始，各航空公司进出藏机票纷纷开始打折，最低时，可买到3折的机票，比火车票还便宜。于是，一些原打算坐火车回家的人，改乘了飞机。海航拉萨办事处某负责人介绍，11月起，海航将从拉萨至西安的航班拿出部分座位实行4折优惠，使更多拉萨人可以用火车票的价钱，来感受海航的空中服务。

　　这位负责人说，目前就可以买到需在7天以内、3天以后的4折优惠机票。他给记者算了一笔账，到西安的机票4折只有660元，加上100元的燃油费和50元的机场建设费也只有810元，比拉萨到西安的火车硬卧票600多元的价格要贵一些，但比900元的软卧还是要便宜很多。