现代生活越来越离不开高铁，广州南站、广州北站、广州东站都为人们熟知，但谁还会想起广州西站呢？
建于1907年的广州西站虽已慢慢退出历史舞台，但是有110年历史的西站曾是广州唯一的集装箱装运车站并辉煌一时。
最早“南站”在黄沙
现在的广州南站是广州高铁的象征。不过广州最早的“南站”指是的黄沙站。黄沙站是动议于1896年的粤汉铁路的起点。1916年6月15日，广州至韶州（今韶关）的224公里铁路建成通车，成为中国商办铁路中筑路最长的一段铁路。1947年，黄沙站更名广州南站，主营列车编组和货运。
1949年后，这个“广州南站”一度成为华南最大的货运站，主要办理整车、零担物资、粮食到达和内河航运为主的铁水联运业务。不过，随着城市的发展，这个火车站所在之处，已经遍布高档住宅楼，全新的广州南站矗立在番禺。
最早“东站”在大沙头
最早的“广州东站”是广州大沙头站，大沙头站是广九铁路的起点。1888年，九龙工商界人士就曾动议筹建广州至九龙的铁路。1898年，英国政府获取该路的筑路权；1907年，广九铁路华段（广州至深圳，长142公里）动工兴建，并在1911年建成。
1937年8月，粤汉铁路与广九铁路在石牌接轨。1947年，广九、粤汉铁路的旅客列车均在大沙头站始发与终到。
这一年，大沙头站改名“广州东站”，专营客运。现在的“广州东站”的历史可以追溯到1940年，原名为天河站。
随着广州火车站（即今天的广州站）于1974年建成使用，广深铁路广州段起点由大沙头站改成了现在的广州站。
最早“广州北站”在棠溪
最早的广州北站位于白云区新市镇棠溪村西侧， 1908年广州北站建成启用。1966年在北站东侧修建下行编发场，1989年改称为“棠溪站”。
历史上的第二个“广州北站”位于白云区江高镇。1986~1988年间作为衡广双线配套工程而建，1989年投产运营，命名为“广州北站”，并把原来的广州北站改名为棠溪站，当时新建立的广州北站是广铁集团公司四大编组站中最大的一个。
1999年9月15日，经国家铁道部批准后原来的花都火车站更名为广州北站，并把原来的北站更名为江村站。“广州北站”一路向北，可谓名副其实。
西站完成百年使命
广州西站修建于1907年，当时是为修筑黄沙至江村段铁路时始建，由于位于西村，所以叫做西村站。直到1947年改名广州西站。
1949年前，广州西站为粤汉铁路的四等站，主要办理客运，旅客到发量每天100人左右，多为源潭、新街一带村镇入城销售生猪、牛、三鸟等牲禽的乡民。
1949年后，根据城市建设规划，广州西站成为北煤、北果南运，南菜、南果北运的货物终到和始发站。
从1952年开始，车站停止办理客运业务，广州西村发电厂、广州水泥厂、广州市煤建公司、广州市冷冻库、广东省冷冻库、广东省石油公司、广州市蔬菜公司、广州市煤炭公司等共8 条专用线接着陆续建成，广州西站逐步成为广州货运大户。
从1976年起，广州西站办理3吨集装箱货物运输，设有550箱位集装箱货场。
广州西站最辉煌是在1985年到1991年间，广州西站当时是广州地区唯一的集装箱办理站，所有集装箱业务都必须在西站办理；1991年以后，集装箱业务转移至广州东站，西站业务量慢慢下滑。
随着广州火车站客运量增大，从1998年起，广州西站在春运期间被用作临时客运站，以分流节后到达广州地区的旅客，减轻广州站的客运压力。
2014年春运结束后，原终到广州西站的临客列车改为终到广州站和广州东站，广州西站也完成了它的分流广州站客运的使命。
（本文参考资料：《广州地方志（交通卷）》《广州铁路集团志》《广九百年记忆》等。）
