城市轨道交通发展的起点,可以追溯到19世纪60年代。1863年1月10日,世界首条地下铁路——伦敦大都会铁路全线通车,而彼时在作为“日不落”帝国首都的伦敦,这条地铁线路有着划时代的意义,他标志着大型城市建设公共交通系统有了一个全新的方向和路径。
而在之后的一百多年中,城市化不断深入,城市轨道交通的作用越来越重要,依托轨道交通所构建起的城市交通网络就如同动脉,沟通着大中型城市的各个区域,提振城市文明的发展,提升市民的通勤质量。
迈入21世纪之后,伴随着国内城市化进程的推进,我国城市轨道交通规模也在不断的发展,几乎成为了大型城市的基建标配。据统计,2020年中国城市轨道交通车辆市场规模已达到642.33亿元,预计2027年将达到接近1700亿元,地铁作为城市轨道交通的主力,该项数据的份额占比在80%以上。
为了应对地铁规模的高速增长,地铁配套设施也需要不断演进,我们进站买票所使用的自助终端设备就是这类设施的代表,我们可以明显感知到这些设施正在向越来越智能化的方向进步。在这方面,哈尔滨地铁是一个很好的例证。
东北重镇哈尔滨的轨道交通建设始建于2008年,截止2021年11月已经构建了3条地铁干线,形成了“十字加环”的轨交干线网络,有效沟通松花江两岸,为市民出行提供了极大的便利。
而普天轨道交通技术(上海)有限公司(下简称“普天轨交”)作为哈尔滨地铁的承建方之一,承担了哈尔滨地铁1&2号线的自助终端设备供应和后期相关服务,其通过引入「国民远控」向日葵的远程控制服务,实现了对地铁自助终端设备的远程运维以及实时的一对一远程协助。
在具体的部署层面,普天轨交使用向日葵SDK嵌入服务,将远程控制的核心功能模块嵌入搭载安卓或Linux系统的地铁自助终端机中,覆盖哈尔滨地铁1&2号线全线。
当这些设备发生故障需要远程进行调试维护,或者市民乘客在使用中遇到了问题需要呼叫协助时,远端的运维/客服人员可以通过远程控制模块第一时间远程接入自助终端设备,排除设备故障解决具体用户疑惑。
图注:哈尔滨地铁1&2号线向日葵服务部署示意图此外,除了再哈尔滨地铁项目中引入向日葵服务之外,普天轨交企业内部也同样使用了向日葵服务:通过引入向日葵“企业+”服务,构建了一个依托远程控制技术的远程IT运维管理体系,提升了企业内部的IT运维管理水平,从内部实现企业管理的降本增效。
由该案例可见,普天轨交通过与向日葵合作,通过充分利用远程控制这一技术方案,做到了从对外项目实施到对内企业管理的“双重赋能”。由于向日葵在远程控制领域为3.2亿+设备、5000万+用户和70万+企业提供服务的深厚经验,这样从内至外的部署也体现出了诸多的优势,充分发挥普天轨交将其在轨道交通领域服务的专业性优势:
●有效节省客服、运维人力资源,为分布广泛的地铁自助终端设备提供高时效的运维和客户服务 ,提升地铁服务满意度。
●有效降低方案的部署和学习成本。由于向日葵方案本身简单易用 ,不需要对相关工作人员做过多的培训即可正常使用,有效降低了相关的部署培训成本。
●国产方案安全有保障。向日葵作为国民级远程控制品牌,在远程控制领域耕耘多年,其成熟的国产远程控制方案顺应了国产化大潮。向日葵通过了3级等保认证 ,在城市交通这一类对于安全高敏感的领域能够满足网络信息安全需求。
●帮助构建从内至外的IT远程管理体系。由于普天轨交在企业内部也采用了向日葵方案,因此向日葵可以帮助其建立起一套成熟的远程IT管理体系 ,这一体系不仅可以应用于企业内部的IT管理,对于外部的项目,不少经验也可以起到积极正面的作用。
在上述优势的印证下,本次普天轨交与「国民远控」向日葵的合作可以看做是远程控制赋能城市轨道交通智能化服务以及企业IT管理专业化的一个标杆案例。
(来源：新视线)
