在民用航空维修领域，维修单位经常抱怨常规工业内窥镜检测超大推力发动机GE90、GEnx-1B、RB211-TRENT700、RB211-TRENT-XWB、PW4000等型号时，存在看不清、亮度不足、视角小的问题。
如何应对这些痛点？可以采取2种技术手段：
采用更多的分区，这是工业内窥镜检测中常用的技术手段。
实际操作中，局部、特殊的区域采取密集分区检测是合理、有效的，但如果整个压气机的叶片都按这种方式进行检测，检测人员容易在巨大的任务量下发生因视觉、身体疲劳等因素造成工作疏漏而影响检测质量。
利用直视远焦光学适配器的大视角、远焦距、亮度高等特点。
就是将检测探头深入到转子与静子叶片之间的狭窄通道内检测，也是常用的技术手段。这种操作在安全风险上妥协于检测效果，需要检测人员拥有较高的操作技能以稳定内窥镜检测设备的插入管。安全风险在于：操作上稍有不慎，工业内窥镜的插入管就会被转动中的叶片夹伤或者直接将前端的光学适配器切断在发动机内部，造成紧急状况。在技术手段较为局限、或者无法满足检测要求的情况下，可以从硬件方面考虑解决。即选用高亮度、大视野、远焦距的超高清高端工业内窥镜。
奥林巴斯NX激光3D矩阵测量工业内窥镜是一款针对大空间检测应用而研发的旗舰工业内窥镜产品。其采用新型的高强度激光二极管作为光源，可以将激光光源照射到常规工业内窥镜无法到达的远端，其特有的120°大广角的直视、侧视光学适配器，均可实现更少的分区。避免了缺陷的漏检，而且大大的提升了工作效率。
对于超大推力航空发动机涉及燃烧室、涡轮导向叶片、涡轮叶片等常规内窥镜看不清的区域。奥林巴斯NX激光3D矩阵测量工业内窥镜可以用直视/侧视远焦适配器对此类部件进行超远距离的检测，获得超高清画质。
奥林巴斯NX采用激光3D矩阵扫描技术，是目前主流工业内窥镜领域唯一一款可以在日光环境下进行高精度3D测量的视频内窥镜。最重要的是，使用前无需过多专业培训，拍照时也无需刻意保持静止状态，非常适合于民航维修领域广泛的检测人员使用。
工欲善其事，必先利其器！
面对超大推力航空发动机所带来的检测难题，应优先配置检测能力强大、操作便利、维护简单的工业内窥镜，才能充分发挥检测人员高超的技术能力。奥林巴斯IPLEXNX旗舰3D工业内窥镜以其高清晰、高亮度、大视角等优异的综合性能是满足民航维修领域检测任务的首选。
(来源：新视线)
