近两年，新能源汽车销量一路狂奔，但销售排行榜却鲜少见到传统豪华品牌身影。在国内，2021年BBA共计销售了7.9万辆新能源汽车，甚至比不上新势力品牌理想1家的销量。要知道，2021年我国新能源汽车产销量已经突破350万辆，在燃油车时代引领汽车文明的BBA，没能在新能源车的销售上展现出统治力。
在新能源赛道，BBA为什么“不香了”?聚焦与销量最直接相关的销售环节，BBA的表现与造车新势力有什么差异?
为此，卓思借助其数字化客户体验监测工具——探店宝，招募真实顾客，针对全国26个城市的270家BBA 4S店展开了深入调研。
核心发现：跟车无关的都凑合，跟车有关的都没戏。
卓思发现，在硬件设施和软性服务上，BBA新能源依然保持着高水准，客户体验较好，普遍优于造车新势力。但在车辆相关体验上，如展车体验、试乘试驾、报价规范等方面，表现不佳。
原因探索：不想卖，更不会卖。
从卓思探店宝记录的客户进店的实际体验看，部分BBA销售顾问态度敷衍，不提供试驾车，不主动邀约试驾，不熟悉新能源汽车，不了解新能源客户，难以通过沟通提升客户购车意愿，促进成交。
结果体现：BBA新能源客户体验评价全面落后造车新势力。
卓思以NPS(Net Promoter Score，净推荐值)作为评估客户总体体验的关键指标。BBA新能源中，奔驰以58分领跑，奥迪垫底，仅21分。与造车新势力相比，BBA均有差距，即便是雄踞第一的奔驰，也刚刚够得上蔚小理的尾巴。
从客户反馈看，服务体验和产品力是影响BBA新能源客户推荐度的关键因素。部分销售人员服务不够热情、产品与期待不符等，是客户打低分的主要原因。
尚存优势：服务周到、流程顺畅、体验豪华。
作为传统豪华品牌代表，BBA的服务堪称行业标杆。大部分销售人员具备热情、贴心、耐心的服务素质，熟悉流程，从停车接待到报价议价，顺畅无压力，给客户留下了深刻印象。
此外，BBA的4S店相对独立的门店位置、高标准的装修布局、独特的品牌调性都呈现出了豪华品牌应有的豪华质感，相比新势力的直销门店，更胜一筹。
购买意愿：BBA提供的客户体验，对其购买意向的促进作用较弱。
经过进店体验后，客户对奔驰、宝马新能源汽车的购买意愿增加较大，同蔚来、理想相近，但都远远弱于特斯拉，而奥迪则表现不佳。
当前BBA新能源的销售困境，通过卓思的探店可见一斑。对传统豪华品牌而言，过去赖以发展的庞大组织架构、运作流程和业务，在转型期都可能成为羁绊。针对中国市场，传统豪强需要该从客户视角出发，真正理解新能源潜客在想什么、需要什么、对什么更感兴趣，基于此有针对性地优化产品、服务与渠道，才能打破僵局，找到新的增长突破口。
(来源：新视线)
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