随着航空等领域的快速发展，航空器构造逐步向高性能、复杂结构发展，对机载设备、机体结构的维修再制造技术提出了更高要求，一些传统维修技术也无法完全满足战机部分机体结构的维修需求。
21世纪以来，冷喷涂增材制造技术在欧美等发达国家逐步应用于军机发动机、潜艇等军事装备维修领域。美国方面，通过使用冷喷涂增材制造技术对铝铸件及检修面板进行维修，延长了美国空军F-18战斗机和B1-B轰炸机等飞机的使用寿命。
超卓航科基于对冷喷涂增材制造技术未来发展方向的前瞻性研判，并结合公司长期从事航空机载设备维修中遇到的传统维修技术在铝镁合金等材料零部件修复中存在的局限性，启动了公司冷喷涂增材制造领域的产业化、工程化技术研发。
2017年，公司作为某系列战斗机起落架大梁裂纹修复工作的主要技术实施单位，参与了我国某飞机再延寿项目的起落架大梁裂纹修复工作，形成了运用冷喷涂增材制造技术进行战斗机起落架大梁疲劳裂纹修复的试修能力，并开始批量战斗机起落架大梁疲劳裂纹修复再制造工作。
现阶段，超卓航科冷喷涂增材制造技术制备的铝合金涂层致密，涂层强度可达400MPa，极大提升了公司喷涂块可承受的应力范围，使得公司修复的大梁结构试验件飞行起落次数达到该机型设定寿命指标的3倍，实现了冷喷涂增材制造技术的跨越，技术优势明显。
基于对冷喷涂等增材制造技术的成熟运用，超卓航科也不断开发和拓展增材制造技术的应用场景和下游市场。目前公司已将增材制造技术应用于航空紧固件、靶材等生产制造领域。
据了解，公司生产的航空紧固件利用热喷涂技术在紧固件表面制备特种涂层，使得其耐腐蚀性、耐磨强度、耐高温性能及可靠性得到提升，保障了飞机的航行安全性。公司销售的紧固件产品已应用于国内多型号战机。
根据《简氏防务周刊》预测数据推算，2020年至2029年中国新增军机全寿命周期的航空装备维修再制造市场总规模将将达约1,486.55亿至1,829.60亿美元。作为国内少有掌握冷喷涂增材制造技术并实现产业化应用的企业，超卓航科将依托先发优势实现快速发展。
(来源：新视线)
