现代物流供应链的运作单元主要是集装箱和托盘，集装箱在国际贸易的推动下，标准基本统一。而托盘因为主要应用于国内贸易和物流，各国标准很难统一。托盘被称为现代物流系统中标准的移动地面，是货物运输最基础的装载单元，是为配合高效物流而诞生的一种单元化物流器具。可以说托盘在运输、仓储、装卸搬运、配送等物流环节中起着衔接贯通的关键作用，在各个领域的使用都比较广泛。因此，一旦托盘的标准确定，相关的货架、叉车、卡车车厢、周装箱、产品包装乃至产品规格的标准就都能随之确定下来，这也将进一步提高物流作业效率、降低物流成本。
托盘标准化尺寸
一般出口欧洲的货物要选用1210托盘(1200mm×1000mm)或1208托盘(1200mm×800mm);出口日本、韩国的货物选用1111托盘(1100mm×1100mm);出口大洋洲的货物(澳大利亚、新西兰)要选用1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盘;出口美国的货物要选择48英寸×40英寸的托盘(1219mm×1016mm);中国的托盘标准选的是1000x1200和1100x1100这两种规格。
我国的托盘标准化现状
我国托盘标准化与发达国家存在一定的差距，目前我国的大约超过一半以上的托盘都在企业内部使用，没有循环起来，造成大量的托盘闲置。托盘最核心的效益体现在带板运输上，而我国目前带板运输的比率比较低，托盘非标准化状况严重，所以亟待解决。
托盘租赁，循环共用，推动供应链可持续发展
业界早就了解托盘标准化和带板运输的优势，但一直推动不起来。主要因为这件事需要很多企业联合行动才能见成效;此外，托盘的循环共用涉及到托盘的运营、回收、租赁、维修、信息化管理等等，需要专业的第三方托盘运营商来支撑。我国以往在这方面基本是空白，近几年，一些大型托盘运营公司进入我国，加快布局托盘租赁、循环共用业务。其中，尤为知名的要数全球最大单元化载具租赁服务商——CHEP集保。
作为单元载具行业龙头，集保在多年前已经开始着手围绕载具通用性，包括标准化制定以及网络建设两大核心进行攻坚。在欧美，集保参与制定出并被客户广泛所接受的托盘尺寸及相关的质量标准。例如在欧洲大陆使用1200*1000mm及1200*800mm的标准托盘，在北美使用48*40英寸的标准托盘。而集保中国可以同时提供符合欧洲和北美标准的这三种托盘，并已经为中国的各大出口商准备好两张运输网络：一是集保在全球主要经济体的回收网络，二是集保的客户网络，包括各大品牌商以及各大零售终端都已经是集保的现有客户。
集保托盘贯穿客户全球供应链，全程无需人手操作，实现一托到底，彻底解决装卸人力成本问题，并实现载具的100%循环回收。集保单元载具产品的高质量、标准化和智能化助力客户供应链实现降本增效。集保单元载具循环共享模式也助力客户供应链实现可持续发展价值。
(来源：新视线)
