韩国市场研究机构SNE Research的数据显示，今年上半年，全球电动汽车电池市场规模达到202吉瓦时，同比增长76%。在这次动力电池的“盛宴”中，中国企业是最大赢家，依据SNE Research数据，在全球动力电池装机前20的企业中，有15家是中国企业;在增速超过100%的12家动力电池厂商中，有11家是中国企业。
在装车量方面，我国企业宁德时代以111%的同比增长率，凭借69吉瓦时继续占据全球第一;韩国LG新能源以28吉瓦时位居第二，但增速明显放缓，同比仅增长4%，与宁德时代的距离逐渐拉开;比亚迪取代日本松下，以24吉瓦时的装机量跻身第三，同比猛增206%。上述三家企业共同占据了全球整体市场份额的70%。国产动力电池厂商中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源销量居于第七至第十位。
在装车量前十名企业中，中国6家企业市场占有率再创新高，达到56%，而在去年上半年，这一数字仅为42%。就装车量增速来看，在全球动力电池装机前20企业中，有15家中国企业，其中11家增速超过100%，4家超过200%。
值得一提的是，今年上半年以比亚迪、欣旺达、中创新航等为代表的锂电池企业相继公布了多个新投建项目，整体投建资金超4391亿元，建设年产能达1069GWh(部分项目未披露投资金额及产能)，相比去年同期进一步加速。按此趋势，中国企业在全球动力电池领域的产能占比还将快速提升。
有分析指出，国内动力电池产业的迅猛发展，除得益于中国新能源汽车市场的扩张和国家利好政策的支持外，上下游产业链企业的密切配合也是重要原因之一。比如龙头企业宁德时代每在一个地方建设生产基地，都会有大量零部件厂商在其周边为其配套建厂，极大提升了宁德时代供应链的效率，降低了供应链成本。
以A股上市公司长盈精密(300115.SZ)为例，该公司2021年上半年投资25亿元在四川宜宾、常州溧阳、福建宁德投建三个动力电池结构件工厂，而这三个地方也是宁德时代重要的动力电池生产基地;今年以来，长盈精密又在四川自贡高新区新建轻量化材料及精密结构件生产基地，而在四川自贡高新区也能看到宁德时代的身影。除长盈精密外，科达利(002850.SZ)、祥鑫科技(002965.SZ)等多家上市公司都是宁德时代供应链的密切配合方。
实际上，密切的供应链配合利益是双向的，不仅仅有益于宁德时代，对零部件供应商来说也受益颇多。比如长盈精密在四川宜宾、常州溧阳、福建宁德的电池结构件生产线投产后，公司新能源业务的营收就迅速增长，2021年新能源业务实现营收同比增幅达到125%。兴证电子认为，在新能源业务领域，长盈精密围绕特斯拉和宁德等知名车厂和电池厂布局，主要提供高压连接器BUSBAR和电芯/模组/PACK结构件业务，新能源市场成长空间广阔，预计公司今年新能源业务收入贡献超20亿元，较去年翻倍，未来3年将继续保持高速增长。
(来源：新视线)
