今年夏天，各地气温高达40°C，大家都在与“热”进行斗争，即使坐在空调车里的车主们也面临着同样的问题。甚至有车主在网络发布坐在全景天幕下盖报纸的视频，瞬间火爆平台，获得不少流量与热度。不过，全景天幕真的有这么热吗?因为就理论与数据来看，大部分全景天幕的隔热效果还是非常好的。
部分数据截图
据懂车帝2022年的新能源夏测数据，大部分车型的天幕紫外线隔绝率基本都能够达到97%以上，红外线隔绝率基本都可以达到85%以上，大部分车型的天幕在隔热数据都有着良好的表现。例如华为问界M5，选用的是镀银Low-E隔热玻璃，其在隔热上的表现还是非常不错的。
极氪001车型在隔热上也做到了极致，采用了两种方案共用户选择：一种是普通天幕版本，自带隔热玻璃组合，天幕颜色会暗一些;另一种是在选配新增EC天幕选项，让预算充足的车主可以选配EC光感天幕，在拥有清晰风景的同时实现夏日遮光，削弱刺眼强光。除此之外，于今年发布的比亚迪海豹，同样也可以选配EC光感天幕。
实际上，车企在天幕下的功夫还是非常有效的。通过实际体验与数据分析，虽然天幕面积较大，但目前汽车大部分的热量并非来自于天幕，而是来自前挡、后挡，以及汽车四周的侧窗。从懂车帝的数据可以看出，大部分车型在侧窗、前挡、后挡玻璃的防晒隔热性能上，相较天幕还要更差一些。带有隔热性能以及多层结构的天幕，其带来的热量与前挡侧窗相比，几乎可以忽略。只不过全景天幕的出现，为车内带来更多视觉与采光的同时，也给大家带来了“热”的错觉。
而汽车四周玻璃隔热性能一直无法提升的原因，主要是法规规定与行车安全考虑，这也是长期以来一直存在的问题。只不过由于长期影响大家已经习惯了这些“热”的存在，并找到了共存的解决办法，例如来用墨镜抵消自前挡的太阳眩光，侧窗则是通过贴膜与车窗帘遮挡。
很明显，侧窗、前挡也是影响驾乘座舱体验的重要因素，例如前挡玻璃无法避免的眩目太阳光，四周侧窗则是从不同角度带来阳光直射，这些都是一直存在且没有得到彻底解决的问题。或许要解决汽车真正的“热”问题，是将更有效的方案例如EC调光技术应用在前挡侧窗等玻璃上，从整车玻璃出发，才是解决汽车隔热遮光防晒的关键。
(来源：新视线)
