如果在两年前，你问我预算28万买什么，我大概率会推荐丰田汉兰达、大众途观L这些合资燃油车。不过现在上汽大众新能源ID6X上市了，它的外观长在我的审美点上，配置、用料也都很有诚意，可以说颠覆了以往我对纯电7座SUV的认知，是真香!下面我就来分享分享我的大众新能源汽车ID6用车体验。
不瞒大家，当得知我花28万多买了上汽大众ID6X，好多朋友都觉得我疯了，毕竟那时候上汽大众ID6X刚刚上市。如今这辆车已经跑了7000多公里，不说省了近万元的油钱，就是其出色的表现也足以拿来说道说道。
关于上汽大众ID6X的外观设计我就不给大家一一介绍了，路上的上汽大众ID6X能见度越来越高，整体设计还是非常耐看的。今天咱们主要说一些不是车主很少知道的内容吧，比如上汽大众ID6X全系搭载了自修复轮胎。
很多人都知道上汽大众ID6X搭载的IQ. Light 灵眸矩阵在夜晚能够保证安全，但是却忽视了这套轮胎在关键时刻是可以救命的。要知道高速上有多少意外是因为爆胎导致的，而标配自修复轮胎的上汽大众ID6X显然更安全。当然，这套轮胎的成本也不低，可见上汽大众的诚意。
至于车内部分，做工、用料、设计、空间其实很用心很到位了。不说一般的三口或四口之家，即便是三胎家庭买上汽大众ID6X也是一个不错的选择。这里要说一点，可能是一些准车主需要适应的地方，那就是由于上汽大众巧妙的把挡把换了个位置，所以右手有点空荡荡的。但是带来的好处也很鲜明，储物空间更多，更便捷。当然，如果你之前开的是奔驰，这点当我没说。
看到这里，很多人可能会说，上汽大众ID6X也没啥啊?接下来就是重头戏了，主要说的就是驾驶感受和安全性，这也是我当初买这款纯电SUV的最重要因素。
先说驾驶感受，动力输出不用多说，电动汽车和油车不同，这一级别的传统燃油车对发动机要求是比较高的，尤其是想要获得较高输出功率和扭矩并不是一件容易的事情，但是在电动汽车上似乎变得非常简单。
反正上汽大众ID6X起步很轻松，中后段加速也丝毫不用担心出现后劲不足的情况。而且与很多同价位产品不同，上汽大众ID6X的加速很线性，颇有燃油车的驾驶感受，即便是开惯了燃油车的朋友，基本上也可以轻松驾驭这款纯正德系SUV。此外，上汽大众ID6X的底盘质感很出色，丝毫没有其他电车底盘那种松垮感，开起来更舒适，也更安心。不愧是德系出品，出色的底盘调教远非那些新势力代工厂产物可比。
上汽大众ID6还有非常让人安心的一面，就是它的安全性。据了解，上汽大众ID6不仅采用了360°电池包装甲、全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊加持的底部护板，电池包的检测标准更是超过国标的5、6倍，再加上全系标配的多气囊等主被动安全配置，可以说充分保证了全家人的出行安全。
看到这里，相信大家对于这款上汽大众新能源汽车已经有了一定的了解了。从我个人的体验上来说，上汽大众ID6颜值不错，配置、空间各方面也都让人满意，还有什么可纠结的呢?
(来源：新视线)
