2021年，中国单身车市(乘用车市场)的终端销量逼近400万辆，渗透率升至18.21%，摇身一变为中国车市的新蓝海。为助力广大车企更好角逐单身车市，是时候对单身车市进行再细分了，易车研究院继发布《女汉子车市洞察报告》后，再接再厉，发布《钻石王老五车市洞察报告》，努力构建一个立体与全面的单身车市分析框架。
本报告将“钻石王老五车市”定义为由年龄超35岁及以上、家庭年收入超20万元及以上的单身男性组成的细分车市。
2018年起钻石王老五购车用户快速增加，2021年对中国车市的终端销量贡献突破30万辆，渗透率升至1.51%
2018年起，中国男性青年结婚车市突然大幅萎缩，但钻石王老五车市截然相反，突然上升，渗透率由0.82%飙升至2021年的1.51%，对中国车市的终端销量贡献一举突破30万辆，达31.90万辆。
在年销量2000多万辆的中国乘用车市场，30多万辆仅是九牛一毛，但行业分析不仅要看销量，更要看单车均价。如钻石王老五的单车均价超50万元，绝对会成为任何一个品牌朝思暮想的优质用户，因为2021年中国乘用车市场的50万元及以上价区的总销量仅有100多万辆。
充满“非主流”色彩的钻石王老五车市的快速崛起，理论上，应引起沙龙、高合、比亚迪高端品牌、阿维塔、极氪等新锐高端品牌的高度重视，也应引起奥迪、奔驰、宝马等现行主流高端品牌的高度关注，因为随着女性用户的快速增加，这些品牌越来越重视女性用户市场了。
新生代主导的钻石王老五车市呈现出高学历的新特征，2021年，八成接受过高等教育，且学历越高渗透率越高
钻石王老五传统定义的核心标签是钱多、年龄高，但学历标签并不明显。随着新生代80后的涌入，钻石王老五购车用户又多了个“高学历”的标签，2021年，八成接受过高等教育，且学历越高渗透率越高，研究生近8%。也就说，想成为钻石王老五，先得好好学习。或者说，好好学习的男孩子，更有可能成为钻石王老五。
学历越高，对新技术、新设计、新配置、新服务等的接受度会更高，体验欲望会更强，随着高学历特征显著的80后新生代钻石王老五的持续涌入，将助力高端车市各种创新尝试，当然，也会给墨守成规的高端品牌提出更多挑战。
高学历的加持，会让钻石王老五购车用户的整体形象，更积极、更正面，有利于车企的品牌建设。
新生代主导的钻石王老五车市集中大城，2021年，占比超七成，且城市级别越高渗透率越高，北上广深突破3%
一旦新生代主导的钻石王老五购车用户呈现高学历特征，再加中国的大学集中大城市的基本事实，意味着钻石王老五购车用户会集中大城市。易车研究院调研发现，2021年，七成钻石王老五购车用户集中大城市，且城市级别越高渗透率越高，北上广深组成的一线城市突破3%。
城市越大越像个“笼子”，回归自然的自驾游诉求会越高。另外，城市涵养了时尚、潮流等更多元素，对跑车等更优美工业品的消费诉求会更强。以大城为主的钻石王老五车市的快速崛起，将进一步推动自驾游、跑车等更多元用车场景、更细分车市的发展。
新生代主导的钻石王老五的拥车数以两辆及以上为主，2021年，占比近六成，且拥车数越高渗透率越高，3辆及以上超5%
由于收入高、年龄大等因素，在已购用户中，钻石王老五的拥车数量，明显优于大盘，近六成在两辆及以上水平，大盘不及三成。另外，钻石王老五的渗透率随着拥车数的增加而增加，3辆及以上超5%。
近六成用户的拥车数量在两辆及以上水平，不仅说明钻石王老五用户具有丰富的用车经验，而且购车诉求一定会呈现高度细分的趋势，因为当家里只有一辆车时，往往以满足上下班等基础性需求为主。广大车企不要试图拿一辆主流车型去诱惑钻石王老五用户，一定要坚持细分再细分原则。
2022-2026年，如按2021标准，钻石王老五车市的销量有望挑战150万辆，如按顺延标准，有望挑战60万辆
2022-2026年，随着人口更多、高校毕业生占比更高的85后涌入，以及非常有潜质的互联网行业将迎来钻石王老五购车用户的爆发潮，基本预判钻石王老五车市会迎来黄金发展期：如基于2021标准预判，钻石王老五车市的销量有望挑战150万辆。如根据中国用户的收入与购车年龄不断提升的趋势，将用户年龄、收入顺延至40岁、30万元，预判钻石王老五车市的销量有望挑战60万辆。
2021年，50万元及以上车市的销量仅有100多万辆，40万元以上车市仅有150多万辆，25万元以上的也瞎400多万辆。
无论是按2021标准，还是还顺延标准(2026)，2022-2026年，由大龄、有钱、单身、男性等标签组成的钻石王老五用户，都可能“玩”high中国高端车市，不仅会持续提升自身在高端车市的销量占比，也会进一步壮大高端车市，甚至会引起高端车市的质变，即钻石王老五购车用户的“非主流”特质，将成为中国高端车市的新玩法。
目前，已进入或即将进入高端车市的诸多新品牌与新车型，多数会选择“非主流”玩法，钻石王老五车市将成为兵家必争之地，您准备好了吗?
