8月30-31日,由高工智能汽车研究院主办的2022年度(第四届)高工智能汽车市场峰会在上海隆重召开。在颁奖盛典中,毫末智行凭借在自动驾驶领域的不断探索和创新,获得高阶智能驾驶(国产)系统半程领军奖,这是成立至今不满三年的毫末智行在今年获得的又一殊荣。
在峰会现场,毫末智行上海研发中心负责人孙宣峰代表毫末智行接受了这一奖项,并发表了主题为《智能驾驶,构建数据闭环能力》的深度演讲。孙宣峰表示,自第一次参加高工智能汽车市场峰会至今,毫末智行已经从最初的250人左右,发展成为如今超过1000名员工的成熟团队,并先后完成了Pre A轮、A轮、A+轮的融资。
大量专业的技术人员及融资的注入,为毫末智行自动驾驶技术及产品迭代提供了有了支持。孙宣峰表示,当前在乘用车领域,毫末智行已经实现了HPilot三代产品的迭代,并在长城汽车旗下近十款乘用车型中实现了量产;末端物流自动配送领域,毫末智行推出了中国首个十万元级末端物流自动配送车小魔驼2.0,与阿里、美团、物美多点联合研发的末端物流自动配送车也已进入商业化运营阶段;智能硬件领域,毫末智行推出了通用无人物流车线控底盘小魔盘,也推出了基于工厂端的平板物流车和载物机器人产品。
毫末智行之所以能够在成立不满三年的时间内获得如此瞩目的成就,离不开其对自动驾驶发展的深度思考。孙宣峰介绍,秉承着风车战略,毫末智行坚定地遵循着数据驱动自动驾驶迭代的发展路径;而基于第一性原理,毫末智行推出了中国首个数据智能体系MANA,将高效率、低成本积累数据作为提升毫末智行自动驾驶迭代速度的核心。截至8月底,毫末智行用户辅助驾驶行驶里程已超过1500万公里,同时产品月搭载量增速也超过了200%。孙宣峰相信,毫末智行很快就能达到百万量级的产品搭载量。
具体谈到数据智能体系MANA如何赋能毫末智行自动驾驶技术时,孙宣峰向在场众人介绍了在魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版上量产的城市NOH导航辅助驾驶。孙宣峰表示,基于数据智能体系MANA的超强感知能力,城市NOH能够在不依赖高精地图的前提下,以更低的成本实现复杂城市场景下的高级辅助驾驶功能,并能够做到从一个城市到一百个城市的快速迭代,成为中国首款基于“重感知”技术路线、首款具备大规模量产能力的城市域高级辅助驾驶系统。孙宣峰表示,当前城市NOH的路口通过率已达到70%,换道成功率达到90%,并且针对交通流的处理能力也已达到4级交通流处理的水平。
作为行业内少数实现规模化落地,并在高质量数据方面具备规模和协同优势的企业,毫末智行毫末智行将持续为自动驾驶发展提供宝贵的参考和借鉴。未来,随着自动驾驶行业的发展,毫末智行将继续助力中国自动驾驶不断发展跃迁,以零事故、零拥堵、自由出行和高效物流为目标,助力客户重塑和全面升级整个社会的出行及物流方式。
(来源：新视线)
