今年10月起，二手车行业临时产权制度、汽车年检放宽实施，加上之前取消国五限迁及年底开始限制车商以个人名义交易二手车等四大政策落地，2022政策组合拳将全部生效。那么问题来了，从消费者角度看，到底又带来了什么实惠?瓜子二手车分析发现，2022年这一整套二手车行业政策利好组合拳下来，大致相当于给每位购车人节省7000元。下附分析全文：
新设临时产权 消费者买一台车省约2000元
新政一： “自2022年10月1日起，已备案汽车销售企业申请办理小型非营运二手车转移登记时，公安机关实行单独签注管理，核发临时号牌。对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标。”
分析： 此前按照行业惯例，原有二手车交易1次大多涉及2次过户，分别为车商购入过到自己名下，卖出后再过到消费者名下。但车辆多过户一次会产生约2%的车价折损，临牌设立后直接减少1次过户。此前这部分折损是最终转嫁给消费者的。瓜子交易大数据显示，2022年9月，瓜子二手车单车平均成交价9.7万。以此计算，该项新政给消费者变相省下约2000元。
汽车年检放宽 二手车消费者买一台车变相省500元
新政二： “自2022年10月1日起，10年内非营运小微型载客汽车，检验次数由3次调整为2次，每两年向公安交管部门申领检验标志;超过15年的，由每半年检验1次调整为每年检验1次。”
分析： 此项新政直接减少了汽车生命周期内(6~10年车龄、以及15年车龄以上)的车检频次。其中特别值得一提的是取消了原来第8年的年检。国内汽车年检有很多流程，费时和费力，各地费用约200~300元/次，折合人力时间、交通等成本在内，全国年检一次消费者平均付出的成本大致在500元以上，若找第三方代办会更贵。以此计算，该项新政将直接减少消费者至少500元。
全国范围内取消国五限迁 消费者买一台车变相省约5000元
新政三： “自2022年8月1日起，在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。”
分析： 该新政最直接的第一个好处，消费者可以选择的车源变得更多。瓜子大数据显示，仅全国取消国五限迁后，用户在瓜子平台的可选车源范围就直接扩大约6~10倍。此前消费者想要购买的心仪二手车当地没车的状况，已彻底得到改善。瓜子大数据显示，2022年9月成交量同比大幅攀升，平均成交价9.7万元，同比去年(10.2万)下跌超5%。以此计算，该项新政将直接减少消费者购车花费约5000元。
车商以个人名义售二手车被限 库存车清仓倒逼车价预降至少500元
新政四： 2022年7月发布的《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》中规定，“自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。”
分析： 在未来的3个月中，市场预计原来囤积在车商个人名下的大量二手库存车将集中上市。若年前不上市交易，明年交易。即从原有以个人名义交易免税转成征收0.5%的增值税。按照前文单车均价9.7万元估算，预计单车新增纳税额约500元。如果在该项新政之前，车商能在降价500元以内卖出去，那么便会提前卖出。如果从业车商均如此操作，预计将进一步把价格拉低。以此计算，该项新政将直接减少消费者购车花费约500元。
以上述计算，综合下来看，这一整套二手车行业政策利好组合拳下来，消费者购买一辆二手车，相当于节省了7000元。另外，特别值得一提的是，在瓜子二手车作为二手车全国流通大平台上，目前优质车源7万台，大致相当于全国十大线下二手车市场之和，在这一充分竞争的平台上，价格竞争将更为激烈。瓜子二手车大数据预测，未来三个月，二手车线上交易量将进一步攀升，加上当前二手车行业车商经营压力大，普遍正处于加速清库存阶段，进而导致价格进一步下降，预计政策利好在原有节省7000元基础上，总计节省额有望进一步突破1万元。因而今年大概率将是国内买二手车史上最划算的一年。
(来源：新视线)
