6月18日，在上汽大众斯柯达全新柯迪亚克的上市发布会上，“胖头俞”俞经民、宁波、周炜等多位上汽大众领导出席现场。上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民表示“斯柯达120多年来积累了一代代人的智慧，加上大众集团德系工艺品质的加持，无论是技术、品质还是服务，对汽车的理解十分透彻。所以，斯柯达每一款产品，包括今天上市的旗舰SUV全新柯迪亚克，都有浓浓的‘德系’故事可以讲。”
在俞经民的解说中，我们对全新柯迪亚克有了一定的认知，早在今年年初上汽大众斯柯达就首发亮相了全新柯迪亚克，经过半年左右时间的酝酿，这款全新车型终于在近期迎来了上市。全新柯迪亚克作为斯柯达品牌旗舰SUV，此次在外观和内饰设计用料和智能科技配置等方面进行了大量本土化升级。
上汽大众汽车有限公司 销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理 俞经民
上汽大众汽车有限公司 斯柯达品牌营销事业 执行总监 宁波
上汽大众汽车有限公司 车辆研发执行总监 周炜
上汽大众汽车有限公司 制造 长沙工厂厂长 夏良俊这款对于上汽大众斯柯达有着重要意义的新车，上汽大众汽车有限公司 销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民;上汽大众汽车有限公司 斯柯达品牌营销事业 执行总监宁波;上汽大众汽车有限公司 车辆研发执行总监周炜;上汽大众汽车有限公司 制造 长沙工厂厂长夏良俊，这几位上汽大众领导分别向我们透露了以下重要信息。
全新柯迪亚克可以讲好“德系”故事
正如俞经民所说，全新柯迪亚克有浓浓的“德系”故事可以讲，如果简单概括全新柯迪亚克的特点，那就是“有面子”、“有里子”、“有底子”。
“有面子”当然是指全新柯迪亚克的外观设计，它在水晶切割设计语言基础上再度进化，以流晶精致美学为灵感，采用海外RS运动版车型设计风格，将运动、豪华、科技等元素融入其中。
“有里子”是指全新柯迪亚克豪华舒适的大空间，首先2791mm轴距、最大可扩展至2065L的后备厢以及多大22处储物空间，保证了全新柯迪亚克的优秀空间表现。同时上汽大众斯柯达自主开发的悬浮式座舱设计，以及斯柯达全球首发的12英寸大尺寸悬浮中控屏、全系标配的上汽大众主导研发全新一代MOS 3.X智慧车联系统，彰显出了全新柯迪亚克高智能化程度的一面。
“有底子”是指全新柯迪亚克的高规格研发标准与严谨德系工艺，比如整车高强度钢以及上使用占比达到82%，并在A柱、B柱、门槛、底板等车身关键部位100%使用热成型钢材。制造工艺部分，全新柯迪亚克采用了德国舒勒6工序8100吨高速冲压线，造就了经久耐用、安全可靠的德系品质，这也是全新柯迪亚克能推出三年8折保值回购的优惠政策的信心。
“有面子”、“有里子”、“有底子”是对于全新柯迪亚克整体实力的概括，在这三点之下，我们还能看到上汽大众斯柯达对于中国消费者做出的种种改变，以符合它们的喜好。首先在设计方面，全新柯迪亚克应用了大量中国原创开发。在内饰方面，上汽大众研发团队自主研发自主研发了更符合国人喜好的悬浮式中控台和超纤皮座椅面料。同时全新柯迪亚克在斯柯达车型中首发搭载的MOS3.X智慧车联系统，也是针对当下国人对于智能化配置的需求而来。此外，针对国人最为关注的舒适性方面，上汽大众斯柯达针对全系柯迪亚克的底盘减震器、空调系统等也进行了专门的本土化匹配。
“三年8折保值回购”行业内首次
不仅是产品，在购车政策方面，上汽大众斯柯达也充分考量了国人购车的实际痛点，为全新柯迪亚克推出了八重购车礼遇包括购置税全免、三年8折保值回购、五年五次保养等。其中最令人惊喜的无疑是“三年8折保值回购”政策，这个政策堪称是行业内首次，再结合国家购置税减半政策，上汽大众斯柯达还推出了SUV家族购置税全免政策，在买车、用车、处置车辆三个方面，真真切切让消费者体会到全方位的保障。
如果说八重购车礼遇是给消费者的实在福利的话，那么上汽大众斯柯达今年开始执行的“一城一策”，则是帮助经销商度过当下难关的重要举措。今年斯柯达品牌要聚焦100个重点城市，同时针对这100个重点城市不同经销商的属性，采取“一城一策”，设立三大业务部，以各自的资源去配套不同城市经销商的实际情况，这一举措将有助于经销商度过疫情对于车市的严重影响。
实际上疫情对于汽车行业的影响是全方面的，不仅是经销商，在品牌层面同样经历了前所未见的困难局面。今年1月份时斯柯达品牌交付量为8000辆左右，过去疫情中几个月终端销售基本处于歇业状态，自6月份开始复工复产，斯柯达品牌销量才开始逐渐回暖，从目前销售规划和生产情况来看，斯柯达品牌目标在8月份回到8000辆以上的销量规模，同时希望在未来逐渐达成1%的市场占有率。
要达到这一目标，斯柯达规划了多项举措，其中第一项就是“三年8折保值回购套”政策，这一政策虽然不能决定性的实现迅速扭转销量，但是更利于客户端的发酵，从3月份在全新柯迪亚克上推出这一政策，目前效果已逐步显现，客户的邀约端和展厅的成交端都有很大的提升。不仅如此，“三年8折保值回购套”政策对于用户未来换购ID系列在内的上汽大众的新能源车型也会有很大的促进作用，更利于消费者主动去选择新能源车型。
除了“三年8折保值回购套”政策，斯柯达还将通过直播、短视频的营销活动，来拉升经销商客流。这一举措斯柯达已经在去年4季度就已经开始在10家经销商进行了试点，粉丝数从原来的每家不足2000，到现在每家粉丝数量超过5万。目前，该计划已经进入第二阶段，斯柯达将在全国40家经销商进行新试点，把整体粉丝数量提升百万级别。当然结合不同城市来看，只靠线上形式进行营销是不够的，还需要相应的配套措施，所以斯柯达品牌推出的“一城一策”计划是对于线上营销的很好补充。
斯柯达将成为有温度有个性的品牌
虽然从上汽大众斯柯达的各项举措来看，无疑是想要提振销量，但是在宁波看来斯柯达品牌追求的不仅仅是销量，“我们从去年下半年重新梳理斯柯达未来战略，我们的战略并不是一味追求绝对销量，后续整个品牌的方向是打造一个有温度、有个性的品牌”。
在斯柯达品牌未来战略中，要在维系好300万基盘客户的前提下，再通过新上市的全新柯迪亚克等车型，以更年轻、更时尚、更有个性的属性，来不断拓展新的客户群体。而这种要传达给消费者的个性和温度不仅仅是体现在产品上，更要体现在营销策略等配套措施中，此次针对全系柯迪亚克推出的3年8折的保值回购。就是一个很好的例子。
当然，一个优秀的营销策略既需要品牌的总体规划，也离不开基层经销商的实际践行。针对经销商层面，上汽大众斯柯达给予了它们重要的关怀，根据经销商所处不同级别的城市情况，会实行一些补贴性的措施。同时，全国分成三个业务部，针对不同城市和经销商情况，采取不同的营销措施。从5月份开始，斯柯达品牌以连续两个月对120家受疫情干扰的经销商，有针对性地进行了人力资源补偿计划，减少经销商的负担。从这些方面，我们也能看出斯柯达品牌正向着有温度、有个性的品牌进行发展。
最近大众中国针对高管层进行了一系列人事调整，同时也表示将赋予中国区更大的自主权。实际上大众汽车集团以及旗下众多品牌，在中国和媒体和用户的沟通中都在强调“in China，for China”。由于中国市场在全球的高占比，大众汽车自然会更重视中国市场的发展，同时也会促进更多的沟通，这将促进上汽大众进入全新的发展阶段。
对于未来上汽大众品牌发展来说，在产品层面要将造型设计、技术平台选择、制造品质、模式创新等方面进行体系化考量，这样才能做出更符合中国消费者口味的新车型，同时也能实现对于二手车残值做出三年8折回购的承诺。当然，实行三年8折回购政策自然也会带动品牌在二手车直营方面的发展，未来上汽大众将通过新的理念和做法在市场中生存发展，以支撑长期价值链建设。
今年疫情以来，斯柯达品牌销量逐渐下滑，从产品来看斯柯达车型没有任何问题，与大众同源的德系品质足够优秀。除了疫情影响，最大的问题就是品牌战略定位不清，导致了之前斯柯达品牌销量的下滑。但是从此次沟通会上，我们能够看出上汽大众已经为斯柯达品牌描绘了一条清晰的发展路线，正如俞经民所说，“全球成功的汽车集团一定是多品牌化的，针对不同的人群、不同的需求、不同的细分市场都占有一席之地，斯柯达要做到百里挑一，1%的市占率”。
作为一个百年汽车品牌，斯柯达从产品到服务，各方面积累了足够的底蕴，再加上上汽大众在中国的规模经济基础，斯柯达要做的是在不同人群当中做好不同的品牌，从产品到服务，满足用户需求并和用户产生良好的互动和沟通。这也就是斯柯达所追求的成为有温度、有个性的品牌，在实现差异化的同时，量与质自然能够回归到本源。
写在最后
作为上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理，俞经民见证了众多车型的诞生与更迭，并身体力行地为上汽旗下品牌车型年轻化、时尚化和国际化注入活力。此次全新柯迪亚克的到来，不仅让我们感受到斯柯达品牌的设计魅力和出色的德系品质，同时也感受到了斯柯达对于中国用户的满满诚意。斯柯达的个性和温度在全新柯迪亚克中体现，也蕴藏在营销服务中，这样的上汽大众斯柯达很难不让人动心。
(来源：新视线)
