用移动互联网撮合货源与运力，货车帮被很多人视为“货运版滴滴”。但在创业者自己看来，跟按距离标准化收费的“滴滴”不同，货车帮解决了货运定价非标准化下的车货匹配，推动了物流行业的互联网化。
货车帮是“互联网+”改造传统行业的一个典型入口。由于移动互联网的介入，压缩了不合理的耗损，公路物流每个环节的运营模式和经营者都能大大提升效率，改善生产模式。
例如传统物流产业园原来主要是为司机提供停车休息以及信息交汇的服务。由于车辆的过度集中，往往带来超级堵车、公路损毁、脏乱差等。移动互联网可以疏导这种需求，更合理地匹配车货两端，园区可以依托货车帮平台为司机提供更多增值服务。通过这个公共信息平台，全国原本割裂的物流园区串成一串“珍珠项链”，更多的信息交互大大提高了货车司机和物流园区的生产效率。未来，一些物流园会逐步转化成智能化的、真正拥抱互联网的“卡车司机之家”。
货车帮是在重构行业生态，围绕货和车这两个最高频的核心维度，逐渐渗透到产业链上下游。比如一个轮胎从厂家到总经销商、分销商再到门店，价格几乎要翻番。货车帮未来就是要完善这个产业链生态，压缩不合理的中间成本，为社会创造价值。
在业内人士看来，货车帮最大的价值在于挖掘了庞大的卡车司机的数据和信用。为了保证货源真实性和司机的诚信度，货车帮对货主和车辆有严格的线下认证流程，并在发布信息真实性、信用担保、交易、支付、在途监控、索赔、客服等方面做了大量的工作。如对物流企业需要验证营业执照、营业场地，货车司机则需要验证车辆行驶证、驾驶证、身份证等。
货车帮在种一棵树，“树根”就是全国统一的货车货源信息网，“树干”就是货车司机，“果实”就是围绕这些司机所产生的所有增值服务项目。车货匹配只是一个开始，货车帮要打造一个物流行业的生态系统，未来将涵盖金融、保险、二手车、汽配汽修、生活服务、团购代购等领域。
(来源：新视线)
