2022年初,蓝牌轻卡新规正式发布,意味着轻卡“蓝牌十吨王”从9月份过渡期之后,其时代就已经终结,轻量化、高承载、强动力、低油耗的合规小卡时代来临。北汽制造在22年年初就已经布局小卡市场,有效合规载重1.2吨的鲸卡T6和1.75吨的鲸卡T7,一经上市凭借不俗的性价比和亮眼的承载能力吸引了很多卡友的青睐。如今,为了满足卡友们对小卡承载量的更大需求,北汽制造推出了鲸卡T7的升级款,据悉该车型最大合规承载可达2.5吨,堪称小卡中的载重小霸王,这款车型的推出顺应了小卡时代的到来,小微创业者、卡车司机的需求,现在就从外观、承载量、动力等全方位解读下这款颇具爆款潜质的新车。
经典不失稳重 家族化风格尺寸再升级
鲸卡T7 PLUS作为T系列的新款车型延续了鲸卡T6、T7的家族式外观,车头部分大尺寸的梯形格栅稳重大气经典耐看,标志性的BAW不仅颇具辨识度,同样深化了北汽制造在小卡市场的认知度。虽然外观方面没有大幅度的改变,但却为消费者节约了购车和养车成本。
之所以推出这款鲸卡T7 PLUS,就是源于品牌对市场调研和卡友们的呼声,所以“空间”方面是鲸卡T7 PLUS的重点升级项,其表现的确值得称赞。首先,适配了宽体1760mm驾驶室,内部空间变得更宽敞之后,其驾乘体验大幅提升,更为舒适更为放松。其次,鲸卡T7 PLUS栏板车型适配了3700mmX1780mmX380mm的超长、超宽大货厢,更值得称赞的是,货箱内部采用平板设计,不但可以装载更多的货物,而且更稳定装卸时也更为方便。非常适合城市、城镇、城乡场景下的商用、家用等多工况运输需求。
合规载重远超蓝牌轻卡 货箱驾驶室全面升级
蓝牌新规施行后,符合新规要求的主流轻卡载重量为2吨左右,小微卡车型为1.5吨左右,鲸卡T7 PLUS的升级重点就在于承载量,经过升级后该车合规承载上限可达2.5吨,已经让很多轻卡和微卡汗颜。目前市面上的小卡从结构角度可以分为承载式小卡和非承载式小卡,区别就在于非承载式是有“大梁”的,所以承重能力更强,抗变形能力比更出色。非承载式小卡的承载核心是车架,车架的承载的核心是纵梁的腹高和厚度。鲸卡T7 PLUS配备腹高160mm直通式大梁车架(轻卡水平);纵梁采用4mm厚的高强钢板一体冲压而成,并通过CAE分析和大量高负荷路试验证,在重要承力部位都做了大量内衬加强,几乎让纵梁断面完成了从C型到D型的蜕变,充分保障了整车承载性和可靠性。
据了解总重量4.5吨以下的车型均为蓝牌统一管理,而鲸卡T7 PLUS车型升级后的整车总质量进一步提升达到了4.495吨。总质量的提升,也意味着鲸卡T7 PLUS拥有更大的承载能力和更稳定、更安全的驾驶体验。据悉,鲸卡还提供1.995吨载重款车型,卡友们可以根据自己的实际需求进行选择。
首发2.0汽油机 马力强劲性能升级
北汽制造与柳机在青岛合资建厂生产发动机,鲸卡T7 PLUS首发车型的动力核心就来自柳机2.0升汽油机,拥有144马力和200牛米扭矩的动力输出,峰值功率为90W。如此强劲的发动机,让鲸卡T7 PLUS的性能进一步提升,而且合资建厂也保证了发动机适配可靠性以及零部件供应。对于消费者来说,整车可靠性更高,后期的维护成本更低。动力方面的升级,避免了某些同类产品“小马拉大车”的窘境,强劲的动力输出带来平稳舒适的驾驶体验,也保证了车辆持续稳定的运行。
智能化加持 90%自动化带来品质升级
很多传统小卡、微卡车型工艺粗糙,车身关键焊点品控差,带来了很多潜在问题。鲸卡T7 PLUS源自北汽制造青岛基地智能化工厂生产,选用国内一流模具供应商制作车身模具,车身面品质量高,分缝整齐,间隙断差控制水平高,达到了乘用车水平。而且整车关键焊点由一条包含40余台自动化焊接机器人的智能自动化焊接线完成,在同级产品中尚属首次,大幅提升了车辆的整体做工精细度,品质方面进一步升级。
鲸卡T7 PLUS目前还处于上市前的测试阶段,预计其主要款型的售价将在6万元左右,搭配其2.5吨的合规承载能力、家族式的外观、更宽敞的驾乘空间、更平坦宽大的运输空间、更强劲稳定的动力输出、更精细的品质,一款小卡时代的爆款车型已经成为定局。现在就一起期待这款新车的早日上市,相伴卡友们的致富之路成为大家的好帮手。
(来源：新视线)
