深圳市启岸旅游汽车运输有限公司的数百台下线报废的出租车由喜马运车运往乾泰技术(深汕特别合作区)有限公司进行拆解报废。当前，随着绿色经济的发展不断地深化，汽车回收拆解也获得更多的发展机遇。而在这个过程当中，报废汽车的运输也成为了产业中的重要一环。
作为运输行业的领跑者，喜马运车积极开拓业务，为深圳市启岸旅游汽车运输有限公司的数百台下线报废的出租车进行运输，将其运往乾泰技术(深汕特别合作区)有限公司。当前，乾泰技术有限公司主要采取绿色环保和高效精细的工艺技术对报废车辆进行拆解分类，并充分利用二次回收零部件，对部分可再生资源进行回收利用。
当前，我国的汽车回收拆解工作还处于相对比较落后的阶段，尤其是和发达国家的汽车回收产业相比较，我们仍旧处于起步阶段。而为了能够保证汽车回收的最大化利用，在运输过程中也必须要保障报废车的安全问题。在这样的认知下，喜马运车全程强调运输安全问题，保障了报废汽车利用率。
“五大总成落地，剩下大锤一砸”，这是大多数回收企业的现状，基本没有厂房，工具缺乏，机械化程度低，拆解效率不高，废料堆积严重。但是随着当前经济高质量发展的要求不断的落到实处，拆解回收报废汽车进行二次利用也成为了发展循环经济的一大突破点，我已经不提高在汽车拆解回收行业当中的环保水平和资源利用率，我国商务部也早已提出了试点工作，在部分城市进行了产业的升级优化。
实际上，汽车上的钢铁、有色材料零部件60%以上可以回收、利用，玻璃、塑料胶等的回收利用率也可达50%以上。这些从报废汽车上拆解下来的零部件在经过处理之后也能够有非常高的使用价值，这对于发展绿色经济而言，是值得深入发展的产业。例如回收的旧塑料保险杠，经碾碎后可重新塑造，其生产成本比采用原始塑料造价低15%，汽车上的一些贵重元件材料回收利用的价值更高。
因此，在拆解报废出租车的产业链中，喜马运车也算是另辟蹊径，以运输环节作为切入点，不仅为企业自身的发展带来了更多的机会，同时也促进了我国汽车回收产业的发展。在这个过程中，我们能够明显感受到，“绿水青山就是金山银山”不是一句空话，而是切切实实的作为和建设。喜马运车始终坚信，在摸索与革新过程中，随着技术的进步发展，设备的进一步升级，汽车拆解业必将迎来新的发展空间，进入真正的绿色时代。
(来源：新视线)
