元宵佳节，尽管年味尚未散尽，气温依然低迷，但在中国铁建重庆巫镇高速三分部项目建设沿线，已随处可见如火如荼的建设场景。
从重庆市巫溪县到陕西省镇坪县的巫镇高速，设计路线全长约48.69公里。人常言“蜀道难”，对于在“蜀道”施工的工程而言，更是难上加难。重庆巫镇高速的1座瓦斯突出隧道、2座高瓦斯隧道均位于重庆巫镇高速三分部管段内，工程要穿越悬崖峭壁、陡坡沟壑施工和穿越煤层、褶皱、积层碎石土、高地应力、大变形、溶洞、采空区等不良地质。其中位于巫溪县白鹿镇的笔架山隧道为双向双洞四车道，左洞长4999米，右洞长5000米，是项目控制性工程，隧道一次穿越瓦斯突出煤层、五次穿越低瓦斯煤层，存在瓦斯、高地应力、大变形、溶洞、采空区等不良地质，地质条件异常复杂，施工风险极高。为保障瓦斯隧道施工安全，施工至煤层采空区时，项目部采用TSP超前地质预报结合超前地质钻孔，提前探明掌子面前方状况，通过人工检测与自动化监控报警系统相结合的方式，对瓦斯浓度进行动态监测。并千方百计阻疫情、抗洪灾、战滑坡、斗高温，以坚强的意志品质和勇毅担当的气魄，争分夺秒抢抓施工进度。
除了复杂的地质条件，随时出现的山体滑坡、落石，毒蛇、毒蜂出没等险情，也是项目面临的一道道“坎”。在巫镇高速第三合同段临时工程QT15取弃土场，作业人员告诉笔者，项目施工以来，已先后经历了多次暴雨洪水侵袭、山体塌方断路等危机，控制性工程巫溪隧道进口更是先后出现2次较大涌水、出口出现特大涌水造成停工等困难。
“当安全质量与其他工作发生冲突时，一切工作必须给安全和质量让路。”
项目部更是时刻不忘“国企担当”，成功规避了各类重大风险，帮助村民避免生命财产损失，多次受到重庆市交通局质监大队、地方政府和监理、业主等多方肯定和赞赏。
据悉，截至目前，重庆巫镇高速土建工程已经完成总体形象进度的近九成，预计2023年建成通车，届时重庆巫溪与陕西镇坪之间的车程将由原来的3个半小时缩短到近1个小时。
(中铁十五局五公司赵纯杰位海蓉)
(来源：新视线)
