去年我入手了一台GL8，家来新添了一个小不点儿，没办法，原本的SUV挤挤也就坐五个人，所以商量了一家还是增购了一台MPV，最后选了GL8也是熟人缘分。我的需求就是要座位多，宽敞，家用兼顾商务，自己不开的时候家里人开起来也没压力。这次体验的车是上汽大众威然，售价区间为28.98-40.28万元。大众威然是基于MQB EVO架构打造的，这也让威然有着不错的电气化水平。
威然在我的眼里和其他的MPV都不一样，虽然很多MPV也有强烈的外观和定位属性，比如GL8一眼就是典型的MPV造型，但是威然则比较特别。威然的前进气格栅使用了横向镀铬饰条，且大灯与之融为一体，整体感很强，美观又简洁大气，显得更加别具一格。
lQ.Light大灯功能也非常丰富，日行灯、远近光灯都采用LED光源，还有实用的自适应远光灯和转向头灯。
威然车身长5346mm，这台试驾车是顶配车型，所以在前门的位置会有“FLAGSHIP”的旗舰身份表示。它还配备了20时的车轮，我查了一下威然全系的车轮尺寸是18-20时，而GL8只提供17-19时的车轮。在侧面还可以很明显的看到威然采用了隐私玻璃，不论后面是坐家人还是坐客户，都能提供较好的隐私空间。
我相信大多消费者还是和我一样，选择MPV，实用优先，威然全系都支持无钥匙进入功能，除入门车型外，还都配备双侧电滑门和电动后备厢，甚至还有感应后备厢。这几个功能看似很“入门”但是在我看来，这在MPV属性的车型上非常重要，比如我选择MPV车型是为了带孩子，而且我家多数是好几个一起出门，人多事儿就多，出门带的东西也多，钥匙放在包里，不用拿出来就可以开门锁门，绝对是减少了翻找钥匙带来的不便，而且威然还支持手机远程控制，可以随时查看车辆状态，避免了忘记锁车的尴尬。以我的实际用车经验告诉大家，这些功能真的很重要，我就因为“忘锁车”已经跑了不下10次了。
还记得刚才我觉得威然“看起来不像MPV”吗?坐进车内，不论是在视觉感受还是乘坐感受上，威然驾驶位的设计更是没有MPV的痕迹。它全系配备了10.3英寸的液晶仪表。
中控屏则是向驾驶员微微倾斜，除入门车型为10英寸外，其余4款配置均为12英寸。屏幕下方集成了空调的触控调节按键，换挡区域设计尤为简洁，小巧的换挡杆，颇为讨喜。两台车在换挡区域的设计区别很大，我的GL8是预留前排通道，把所有功能都整合到了中控下方，后来发现拿取不太方便，一不小心就打扰驾驶员。而威然则是在换挡下方预留了储物空间。
这里还要补充一下，威然全系配备了CarPlay和CarLife，而且可以支持无线连接，配合手机无线充电功能，真是可圈可点。
威然的座椅布局是2-2-3，它的第二排也是“头等舱”座椅，有腿拖，可以放平，舒适程度自不必说。我特意去查看了配置，GL8要到38.39万以上才配备带按摩加热通风座椅，威然36万就配备了，并且座椅3*3按摩，杯托，充电等一应俱全。而且从里面才能发现，它的后排不仅有隐私玻璃，甚至还有手动遮阳帘，这点值得点赞。
第三排的空间两台车相当，一句话评价:家里谁坐第三排我都不心疼。因为两台车的第三排座椅空间都可以，乘坐舒适度也相当。
再来到后备厢，储物空间也是让我很满意的，再保障车内7人满员的情况下，威然的后备厢依旧有着很大的纵深优势，第三排座椅支持4:6比例放倒，进一步扩展后备厢空间。
威然全系使用的都是EA888 2.0T发动机，通过不同的调教分为330TSI和380TSI。我个人觉得这么大的车还是要选择380TSI版本，最大马力有220Ps，最大扭矩是350N ·m。搭配的是著名的DQ500七速湿式双离合变速箱，对比干式双离合它会更稳定、更耐用。
让我心动的是威然的驾驶感比GL8轻快很多。在日常行驶时，使用D挡，转速大多数会维持在1400-1800rpm之间，轻踩油门后会在2000rpm附近换挡。加速很柔和，车内乘客不会有明显的推背感。当拨动挡把切换到S挡，可以得到更好的动力响应，尽可能缩短旅途时间，比如我要赶到机场去接老板等。S挡下发动机转速会维持在2400-2800rpm附近，油门踩到1/3的位置，变速箱就会主动降档，提供充足的动力，威然的响应也变得极为灵敏，若不是我现在的坐姿比较高，转向时有明显的侧倾，我甚至会觉得我驾驶的是一台运动轿车。
威然能有这么好的行驶质感，我觉得与调教平顺的变速箱和优秀的底盘分不开。方向盘电子助力调教的比GL8更轻一些，倒车入库时哪怕力气较轻的女生也毫无压力。前麦弗逊式悬架，后多连杆式悬架调教的很柔。对于长轴距的MPV，后多连杆真是提升舒适度的良药。驾驶威然过减速带时，稍微侧压一些。第三排乘客就像坐船迎上一次小波浪一样，轻柔的抬起，缓缓的落下。细碎颠簸过滤性很好，同时还保留了些许紧绷感，相比GL8而言威然的整体感更强。
另外让我非常惊讶的一点是威然的静谧性，毕竟大家对MPV有更多舒适性方面的需求，而车内的安静程度也是舒适性中必不可少的有组成部分，这也得以让我好好享受了一把威然12个扬声器的哈曼卡顿音响。
回到停车场，我体验了威然全系标配的PLA.O自动泊车，它的实际检测效果和车辆的执行稳定性很高，这对于我这个第一次在MPV车型上体验自动泊车功能的GL8车主来说真是分外眼红，因为对我来说最让我头大也最让我担心家人用车的烦恼就是MPV的停车难问题。
体验下来，感觉上汽大众威然真的不错，虽然我的GL8也有不俗的竞争力，但是威然的驾驶体验我觉得是优于GL8的，交给家人驾驶，我会更放心一些。GL8 的强商务优势我想我也无需反复赘述了。最后，我研究了下配置，我这次体验的2023款威然顶配车型价格40.28 万元，与同价位的 40.39万元的GL8 2023 款ES陆尊653T旗舰型做了个配置对比，威然的车内氛围灯和大灯组都更有优势，驾驶辅助也更胜一筹，所以相对来说威然还是相对更有性价比的。
至于最终选哪台?大家还是要想明白自己的需求，虽说我家里的GL8也很不错，不过体验威然之后感觉大众威然其实更符合我的需求，宜商宜家，且性价比很高，这次我站威然，希望这次的体验能给大家选车带来一些帮助。
(来源：新视线)
