说到豪华高性能电动汽车品牌，很多朋友应该都会想到Polestar极星这个品牌。不同于很多品牌选择在科技感、未来感和各种豪华配置上花功夫，Polestar极星始终秉持着别具一格的设计理念，表现出了与众不同的松弛感。Polestar极星旗下的电动汽车皆展现出一种别致的简约之美，例如Polestar极星的高性能电动汽车——极星2(Polestar2)，便诠释了品牌独有的从容特性。
极星2(Polestar2)电动汽车，展现极简主义美学
目前很多电动汽车在外观设计上，都会特别彰显其与传统燃油汽车不一样的“未来感”。但极星2(Polestar2)并没有太刻意去“凹造型”，而是选择保留“雷神之锤”大灯、开放的进气格栅等设计元素，坚持贯彻了品牌向来崇尚的极简主义。去装饰化和性冷淡风，配合上这个跨界风格的车身，为极星2(Polestar2)带来独特调性的同时，也令其与众多彰显所谓“未来感”的新势力纯电车型形成了鲜明对比。
极星2(Polestar2)电动汽车，简单却极具质感
并无太多张扬外露的豪华配置，并不意味着极星2(Polestar2)的使用感受会降级。当消费者们在熟悉、体验这辆电动汽车后，无一不被其各种设计细节所打动。比如说选装了性能套件的极星2(Polestar2)，就搭载了金色涂装的Brembo四活塞刹车卡钳和可调节的Öhlins减震系统，在驾驶时让人体验到宛若驰骋赛道的淋漓快感。
而在内饰方面，极星2(Polestar2)则坚守了品牌在环保方面的坚持，偏素净的内饰配置没有太多复杂的线条，但却能使用户感受到舒适与人性化的乘用体验。比如，座椅面料采用了Weave Tech高科技材质，这是一种达到婴儿内衣级皮肤接触标准的材料，触感细腻亲肤。再比如为了能让用户感受不到太多的距离感，极星2(Polestar2)在中控屏的处理上依旧保留了一些物理按键，而且界面选择没有采用过于花哨的样式。与此同时，纵向屏幕、暗色背景、大字体且清晰明朗的使用逻辑等等，都体现出了品牌“设计服务于功能”的理念。
极星2(Polestar2)，呈现高品质豪华电动汽车该有的样子
电动汽车的动力输出方式与传统燃油车有所不同，因此不少电动汽车会给人一种难以掌控的感觉。但极星2(Polestar2)却通过细腻的调教与设计，向消费者诠释了什么才是“又快又好开”的纯电动车。
以极星2(Polestar2)双电机四驱版本为例来说，该款电动汽车最大功率300kW，峰值扭矩660N•m，百公里加速4.7s，起步时的充沛动力自然不是问题，但极星2(Polestar2)的加速是一种渐进向上、愈发充沛的输出，非常线性且顺畅，没有以特斯拉为代表的那种突兀感和猛烈提速带来的不安感。除了输出线性，极星2(Polestar2)的能量回收调校同样丝滑，能量回收非常符合预期并且介入无延迟，毫不拖泥带水，没有那种丢掉电门1秒后才开始突然介入的迟钝感。
再说到Brembo四活塞刹车卡钳的“威力”，虽然在刹车踏板上的直观感受是行程略短，但实际上极星2(Polestar2)的刹车从轻踩踏板的初段就开始制动，整车减速过程与踩下刹车踏板的程度非常一致，而且足够线性。
体验下来，极星2(Polestar2)底盘又韧又整，车身紧凑且灵活，在城市快速路段开起来非常爽。在Öhlins的助力下，DFV双流阀对吸收路面不平小碎震的作用格外优秀，可以更好地避免侧倾;当碰到一些大冲击和破碎路面时，滤震表现同样出色，冲击波峰被削得非常平滑，不会有难受的被顶起的感觉;而50:50的黄金配重比，则保留了传统汽车的“优良传统”。
在转向手感上，极星2(Polestar2)提供“轻、标准、重”三种转向模式，反馈都非常不错。除了以上提到的性能特点，极星2(Polestar2)还在底盘和电池组上拥有全新设计，电池被很好地融入到底盘之中，可以有效降低重心，在行驶中能更好地固定车身。
每个时代，汽车行业都有一定的市场趋势。但真正对汽车产品有要求的品牌，并不会一味跟随市场“大流”，而是在满足用户需求的前提下，遵从品牌的审美和调性。比如Polestar极星，就有别于当下市场“主流”的设计理念，以从容不迫的姿态悉心打磨产品，为大众带来了极星2(Polestar2)这样一款简约、严谨、以用户为本的豪华电动汽车。相信了解过这款车的消费者，很难不被其打动。
(来源：新视线)
