随着外卖行业的兴起,配送服务成为不少人的关注的行业,大街小巷里到处都能看见外卖骑手忙碌的身影。正是因为从事外卖骑手的人越来越多,社会对骑手交通安全的问题也越发关注,然而大众对骑手交通安全依旧存在不少误解。
前段时间在百度上看到一个非常离谱的谣言,是关于“外卖员死亡数”的。有回答写“2022年全国交通事故死亡人数约6万人,其中外卖员交通死亡约2万7千多人”,不过稍微查证一下就知道这是谣言。
根据国家统计局每年发布的“中国统计年鉴”官方数据来看,2021全年道路交通事故死亡人数62218人,其中包括机动车56249人,非机动车4525人,行人乘车人1413人,其他31人。大部分骑手的载具是两轮电动车,两轮电动车属于非机动车分类,2021年全国道路交通事故中,非机动车死亡人数是4525,所以外卖骑手一年的死亡数据,至少肯定是远远小于4525这个数的,谣言里的数据不攻自破。
反过来推,也能论证2万7这个数据有多离谱。数据显示,我国两轮电动车保有量达3.5亿,全行业快递员和外卖员加起来不到2000万,也就是全行业快递员和外卖员在两轮电动车用户中占大概5.7%。如果2.7万这个数字是真实的话,那么按比例来看每年两轮车车祸死亡人数可能有47万人,那么全中国一年意外死亡人数得多少!这也证明了“外卖员死亡数”2万7千人这个数据有多离谱!
事实上,外卖平台对骑手交通安全非常重视。近年来,在各地交警部门的指导下,外卖骑手对交通安全的意识也逐渐增强。以美团外卖的“灯塔计划”为例,这个项目通过探索警企合作的创新模式进行骑手交通安全问题的共治,以降低骑手交通违法和事故率。截至目前,美团外卖在苏州、长沙、深圳等全国13个城市启动了“灯塔计划”,与交警部门建立数据对接合作机制,定期回传骑手交通信息,对违章骑手进行重点教育,以精准提升骑手安全意识。以苏州为例,治理措施落实一年多以来,美团骑手重复违规率下降39.6%,佩戴头盔率提升至97%。
此外,美团外卖借助软硬件安全产品等途径,重点从“事前预防、事中干预、事后教育”三方面,逐步构建起骑手交通安全常态化治理体系。事前通过上岗前安全培训考试、月度培训考试、定期邀请交警为骑手进行培训等方式,提升骑手安全意识;事中借助恶劣天气预警、场景智能提醒、App安全上报、调度策略调整、骑手意外预警、危险行为预警等安全产品,实施风险场景干预;事后通过骑手危险行为驾驶报告等,对违规骑手进行差异化治理,分层给予提醒、教育、限制接单等措施,例如对于有三次以上交通违法行为的骑手,美团配送会开展强制线下培训和限制接单的管控措施,减少交通违法行为的重复发生。
交通安全无小事,它不仅关系到骑手自身,还有其他道路交通参与者。需要多方共同努力,才能共同打造一个良好的交通环境。
（来源：News快报）
