2023第六届深圳国际充电桩及换电站展览会和2023第四届中国国际充换电运营商大会,由充换电百人会和中国充电桩网联合主办,于9月6日在深圳会展中心顺利拉开帷幕,汇充电荣获‘2023充换电行业最具价值品牌TOP50运营商’荣誉奖。同期,由深圳市新能源汽车运营企业协会主办,南方电网电动汽车有限公司、华为数字能源技术有限公司支持的“新一代充电设施网络构建探索”论坛于2023年9月7日举办。汇充电联合创始人党霏霏受邀出席,分享“探索‘统建统营’社区充电”。
2023第六届深圳国际充电桩及换电站展览会现场
当前,新能源汽车与充电技术正经历新一轮的技术革新演进,市场对新技术应用、商业模式、运营生态和服务运维体系的构建与迭代正积极探索,“新一代充电设施网络构建探索”论坛围绕着新能源汽车充电网络 ‘由保障充电需求1.0阶段向功能服务场景细分2.0阶段演进’展开探讨。
汇充电联合创始人党霏霏现场分享面对私家电动车主群体的日益壮大,社区亟需充电基础设施建设与运营服务的完善。据中国充电联盟数据显示,2023年上半年我国私家电动车的销售渗透率已达新能源汽车销量的80%。社区充电服务作为进一步促进我国新能源汽车高速普及化的关键“加速剂”,不仅包含公共车位的新能源汽车充电基础设施建设与运营,还包含业主私有产权车位的充电终端建设与服务。目前,我国的社区公共充电基础设施建设已颇具规模,累积建设约127万台,显著领先世界,并已形成了成熟的市场拓展模式、商业服务模式和较为完善的监管机制。随车配建私人充电桩约达472万台,远超社区公共充电基础设施规模,然而,数据下却暗藏风险。
汇充电联合创始人党霏霏现场分享“从数据上看,现在全国的私人充电桩建设总量远远高于公共充电桩。在新能源汽车市场化的起步阶段,面对社区公共车位的稀缺和蜂拥而至的充电需求,私人充电桩的安装规模一定会走在公共充电桩前面,但从当前高速发展的市场来看,私人充电桩的无序安装暴露了以下二大核心问题,或将影响我国新能源汽车的进一步市场化。第一个问题是电容量无法持续合理分配。早期安装了私人充电桩的项目上,若社区电容的使用已达上限,那么后期的新能源车主将无法继续安装充电桩,即无法满足持续猛增的私家电动车主充电需求。第二个问题是私人充电桩无法被全面地安全监管。充电桩是强电设施,需要高频、规范的运营、运维。私人充电桩普遍享有1-2年的质保服务,但在安装工程上、投入使用后的实时维保始终缺乏安全保障。”汇充电联合创始人党霏霏表示。
汇充电联合创始人党霏霏现场分享围绕这两大核心问题,国家及各地区政府部门自2022年陆续发布关于社区充电基础设施“统建统营”的市场发展实施意见。近期,国务院办公厅于2023年6月8日发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》(以下简称“指导意见”)并再次明确指出:“以城市为单位加快制定居住区充电基础设施建设管理指南,优化设施建设支持政策和管理程序,落实街道办事处、居民委员会等基层管理机构责任,建立‘一站式’协调推动和投诉处理机制。鼓励充电运营企业等接受业主委托,开展居住区充电基础设施‘统建统服’,统一提供建设、运营、维护等服务。”
《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》《指导意见》为私人充电桩的‘一桩共享多车’模式、安全维护与保障、设备互联互通管理提供了开阔的市场空间。“针对以业主私有产权车位为主的城市,汇充电将通过‘私桩共建共享’的服务模式,为新能源车主提供更经济的停充一体化设备建设、更灵活的共享运营收益、更高效的实时维保等服务;同时,将通过共享汇能云SaaS运管平台,打造‘街道充电运营圈’,即1个街道管理10至20 个社区,辐射50至60个物业小区。社区、物业、车主均可通过客户端、用户端实时查看电桩运行、共享运营的实时状态,并享有收益实时到账服务。此外,深耕‘物联增效’,为社区停车位、充电位紧张的车主提供‘商业+社区500米充电生活圈’,引导车主分散至附近500米以内的商业综合体、办公楼、学校、公共服务站等目的地充电点完成充电。”汇充电联合创始人党霏霏表示。
汇充电联合创始人党霏霏现场分享‘统建统营’是一个多方共赢的商业模式,不仅可以提高社区电容的使用效率,还为车主提供了安全维保的持续服务与共享运营的额外收益,也大幅降低了物业端的监管困难和危机隐患。汇充电已持续8年专注于我国目的地充电运营。据汇充电运营平台数据显示,汇充电的社区充电项目数量占比总项目量的55%,社区充电是车主充电频次最高的目的地充电场景。社区充电订单量约占总充电订单量的72%,承担了超2/3的车主充电需求。在‘统建统营’的指导政策下,汇充电将积极探索‘统建统营’社区充电商业化的可能性,助力我国新能源汽车产业可持续发展,实现“碳中和”。
（来源：News快报）
