“小魔驼即将在2023年第四季度在商超履约配送场景实现盈利。”2023年10月11日，毫末智行董事长张凯与毫末智行CEO顾维灏在第九届HAOMO AI DAY向业界介绍了毫末在末端物流自动配送车领域的最新进展。
（图注：毫末智行董事长张凯）现场，小魔驼3.0实车以“穿越”的形式，被毫末智行董事长张凯从毫末星环工厂带到现场亮相。小魔驼3.0售价89999元，是全球首款9万元内中型末端物流自动配送车，可以满足在物流，商超、零售等9大场景的应用需求。
小魔驼3.0具备更高性价比、L4级自动驾驶、领先模块化设计、更强扩展性等优势。小魔驼3.0适配灵活，容量大，可以满足在物流，商超、零售等众多场景的需求。张凯表示：“小魔驼3.0有着接近1.8米的高度、接近2.5米的车长和1.1米的宽度，2立方米的货箱容积可以装下更多的货物，成为名副其实的无人配送小能手。”同时，领先的模块化设计，让小魔驼3.0可以支持商超履约、快递接驳、零售、园区、安防等多种场景，变成多面手。小魔驼3.0产品的推出，在中国无人车规模化商用的行业进程中具有里程碑式的意义。
随着数据生态、AI技术生态、AI算力生态等推动产业生态的加速升级，技术商业发展日趋成熟。在需求侧，中国的快递业务量仍然保持着高速增长，但在供给侧，劳动力在变少，在变贵。这样的大前提下，末端配送市场一定会越来越多应用自动驾驶技术，末端配送车的渗透率会持续提高。
根据相关机构的趋势预测，2022年全球末端配送市场规模约1979亿美元，预计到2030年将达到4243亿美元。预计在2022年至2030年预测期内将以超过10%的复合年增长率增长。在中国末端配送市场，中国快递末端配送市场规模约为1300亿元，即时配送市场规模约为3200亿元，两者相加，中国末端配送市场的潜在规模为4500亿元。
2023年是智能驾驶市场的冲刺之年、大考之年，智驾产品进入快速增长的全线爆发期。毫末小魔驼也进展迅速，不管是在行驶安全上，还是通行效率上，都已经达到商用状态。
毫末智行CEO顾维灏指出，从产品场景上，毫末小魔驼做商超履约配送场景，实现人机优势互补，在机器人擅长的地方替代人力，在人力擅长的地方人机交互，从而实现全局效率更高，成本更低。从商业意义上，毫末具备了成为全球范围内首家拥有规模化盈利 L4业务公司的能力。“小魔驼即将在2023年第四季度在商超履约配送场景实现盈利。”
截至目前，小魔驼配送订单量累计突破22万单，末端物流自动配送商业化进程进一步提速。未来，小魔驼将继续联手物美多点、达达快送等合作伙伴，开启持续正向盈利模式，加速末端物流自动配送行业的商业化落地发展。
（来源：News快报）
